九蛋哥 wrote:
初步跟各位報告!我的...(恕刪)
恭喜蛋哥愛車康復
想請教:
為什麼原廠會負擔這筆費用?
因為抓錯毛病嗎?還是是原廠弄壞?
個人積分：10分
文章編號：48425335
個人積分：75分
文章編號：48429138
個人積分：269分
文章編號：48429429
個人積分：0分
文章編號：48433761
個人積分：0分
文章編號：48436935
個人積分：677分
文章編號：48441941
個人積分：12分
文章編號：48448197
calvarial wrote:
我也想知道
如果是原廠弄壞無話可說
這點要自己承認還蠻可貴的
可是只是未檢出
原廠有需要付什麼責任
如果這樣還願意交付修車費
那真的太讚了.(恕刪)
+樓上幾位車友們..這邊一起回覆
首先我肯定我車子進廠時..傳動軸的狀況是好的，一切都有圖為證(部份圖片我下架了)
我們假設原廠在未檢出...而我又選擇在原廠...讓他們拆車子變速箱的情況下...
大家認為車子會怎麼樣.....? 那會不會很冤枉...光想會不會覺得很可怕...
重點這比費用該算誰的...?
更何況事先早就請他們去確認傳動軸了...他們沒有做
難道不需要負半點責任嗎..?
我當天把車子牽出原廠也花了我40幾張...
加上..精神損失+時間損失+拖車費用+自理傳動軸檢修的費用....
當然對此...他們是很有誠意的表達願意對此事負責~ 這倒是值得肯定！
坦白說 我是車廠我也會選擇合解
這是商譽問題 因小失大是最不聰明的
權益是自己去爭取來的，重點是要有辦法說服別人
個人積分：12分
文章編號：48448212
個人積分：97分
文章編號：48448731
再發動車子就GG，原來是電瓶死了，
太座打電話給我，我上班在忙，沒空理她，只好花錢消災，
換了一顆貴森森的原廠電池(7k)，
當時如果我有空的話，一定會問候台中上立保養廠跟VCT原廠，
你們維修保養真是確實啊~~一小時保養工資將近一千元，
車子剛牽出保養廠電池就死掉，讓人很懷疑上立保養的SOP是不是有問題???
沒想到用了一年一個月之後，這顆高貴的原廠電池又突然GG，
不要懷疑，這部車是保母車，每天都得載我一對兒女去上幼稚園，
來回路程近20km，兩趟就40km，
沒有長期不動導致電瓶死掉的疑慮，這次小弟大發飆，
打電話問候當初賣車的Sales，也打到原廠去問候了一下，
不到一個小時，原廠工程師帶著一顆全新的原廠電池來了，
免費換新，這樣似乎王子與公主就可以過著幸福快樂的日子喔??錯，
再過11個月，這棵新電池又無聲無息GG了，我哩咧，原廠電池還真是不耐用啊~~
同樣的場景一再發生，這次原廠說上次已經出保固，這次沒辦法再出保固，
所以要我們自費換新電池，沒關係，這次不想再受原廠的氣了，
那我找外面修車廠來換，一顆電池3k搞定。
說句難聽點的，老子也不爽給你原廠賺了，怎樣。
這棵S40的電池，從牽車到現在四年出頭，
到目前已經換了第四顆，這原廠料件的品質未免太爛了一點吧~~
以上都是真人實事，如有捏造，本人負完全的法律責任。
光是這維修保養的品質，太座的下一部車還會不會考慮Volvo，
不知道，至少我不會考慮Volvo，
我只知道我的Subaru Forester 2.0牽車到現在也近四年，
除了正常的保養，換機油，換輪胎，換煞車皮，沒有其他問題，
最大的問題就是內裝質感很糟糕，不像Volvo那麼簡潔有質感，
新車塑膠味超級重，不若Volvo新車是沒有那臭味的，
但如果太座肯讓我選擇的話，東洋賓士--486>>>>>>>Volvo再見。
個人積分：66分
文章編號：48456198
