volvo ACC自動跟車系統經驗分享

日系風情

0分

81樓

日系風情

個人積分：0分

文章編號：58367467

其實ACC是煞車先決的
要是有踩煞車的話
系統會判定為駕駛有再動作而進行暫時待機
而再使用ACC的狀態下
是能夠可以加速根超車的
個人認為VOLVO ACC算滿成熟了
要是有興趣還沒買的
到是可以去試乘看看
經銷商都會很樂意示範的

tiger0711

8分

82樓

tiger0711

個人積分：8分

文章編號：58368147

davidcylin9935 wrote:
我的ACC 是 VW...(恕刪)

Volvo 的ACC 當設定一格時，若突然插入的前車與自己的車輛速度相近時，它是以鬆油門方式逐漸與插入的車輛拉開至一秒的時速移動距離。若突然插入車輛時速慢許多時，它確實會以比較明顯的煞車使本車拉開至設定的距離差距，但不會太突兀的急煞車。唯偵測到突然插入車輛確實會有細微時間差，若整體交通流量良好，前方與再前方車輛距離足夠遠時會交給ACC控制。若前方多輛車都貼很近，為了安全我會踩煞車拿回控制權，待距離稍微拉開再按ACC的回復箭頭按鍵，把控制權交給ACC。

cd27946

90分

83樓

cd27946

個人積分：90分

文章編號：58369105

kengming wrote:
藉此提問：ＡＣＣ在...(恕刪)

過去在2月多,敝人就已經提醒車友們了..文章網址如下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=4265970&p=1

感謝tiger大把原車主文po出...
敝人在2月多提及最重要也是駕駛者最忽略的第一點,就是tiger大po出的最後一張圖中,畫螢光黃的部分.
敝人用意在於提醒完全不看手冊,光聽業務員的似懂非懂的解說..採取完全信任ACC的態度..
敝人當然清楚此為輔助,從沒說是自動駕駛的觀念.用意在提醒不是以輔助為前提的駕駛者.可惜有少數網友曲解敝人的良意..
舉山路為例,不代表敝人贊成在山路用ACC..只是提到有車友曾遇過的狀態..來印證我提到第一點..
舉市區為例,諸位可以親自去試駕或聽台灣業務員怎麼跟你推銷..甚至示範在市區如何用ACC..
此外v40車主手冊191頁中在ACC功能也提及"在緩慢移動的車流中,或在紅綠燈前短暫停車時,倘若停車時間不超過3秒左右,車輛會自動恢復行駛...."這不就是車主手冊在說明市區使用ACC了嘛..
也請搜尋YOUTUBE的日本介紹VOLVO的ACC功能..裡面甚至示範在日本市區利用ACC的功能..
敝人也沒表示贊同市區用ACC..只是台灣日本這樣講,你難保有部分車友在業務員的解說下,採取完全放手給ACC跑市區..原文也是要印證我說的第一點危險..

至於Ken大提到的,正是我說的第一點危險..
除非你是30km/hr以下,對方就算車禍停止,你系統正常下,會自動煞停..但超過30km/hr,若對方不是在跟車行進偵測中,而是遠遠就完全靜止(也就是並非對方行進中被你偵測到),那你會以原先設定的速度繼續往前,"把對方忽視掉",你不踩剎車,就只能靠最後一關卡,撞擊警示的自動煞停,但不保證完全煞停..速度越快只是降低傷害的程度..若你車子系統在當下又異常,那不就撞上了嗎?..
針對這點,我在保養時,詢問技師,當下他們也是不知道這點,直到保養完他翻閱了車主手冊,才說原來真的有這項...
當我提到高速公路,如果遠方車禍靜止,那車主不知道這項危機卻完全信任ACC,那不就撞上的可能..他們也無話可說..
所以我才提及這項,讓有ACC車主們可以至少了解有這項可能的危險..