08 後的 XC70 與 XC60 ,S80 . 上 4C 的人好像不多, 個人使用到現在為止, 非常滿意, 雖然選配價格是最貴的一項, 但我認為是最超值的一項 (也是我唯一選配的一項), 在不同路況, 不同速度, 甚至不同的乘員下, 切換在三種不同的底盤表現, 真的很 FUN.
COMFORT : 在一般道路使用時, 中高速效果不錯, 吸震力一流, 歇微像大船的表現, 但在路況較不佳的爛路時, 反而晃動很大, 可是乘員滿載時, 晃動會較小. 山路則不太建議使用, 因為就跟一般高底盤車的感覺一樣. 低速行駛石路地或溪床表現最稱職, 維持在可接受的搖晃程度, 不會搖到肩膀撞車門. 高速公路使用也可, 但要紳士的開法, 急換車道可是會嚇死你.
SPORT : 最平均表現的模式, 市區爛路中高速表現最佳, 像是台北市的各高架路段最速配. 路況小許不平的山路也不錯, 側傾程度感覺已像一般轎車, 高速公路若有載家人, 可在舒適與動態上得到兼得. 低速的爛路與越野, 晃動較為大一些.
ADVANCED : 真的很硬, 通常只有在一個人開在高架或高速公路上使用, 可以讓你完全不會覺的是開高底盤的車, 不過 D5 的引擎, 還有'愛信" 變速箱的表現跟不上此模式, 是較可惜的一點, 載小朋友走路況較佳的山路也會使用, 側傾很小, 是使用在此模式的最佳時機.
最近看到好多在訂車配備方面的討論, 才想到這個話題, 雖然版上有大大說將來一定會後悔 (更換時的費用), 但是使用中的方便與樂趣, 光是減小山路暈車, 個人認為還是很值得. 也提供將購車的大大不同的參考!
也是配有4C
既然原廠有此選配及設計, 自然有他的用處。
至於心得是
(一)當初選配加17萬,一般道路的確夠用 同時跟其他車主比也帶點爽,必竟電子懸掛是高級車才有的選,短暫滿足自己的虛榮心

(二)如果非熱血一族,是夠用,但若你不小心玩車玩上隱了想升級其他高檔避振器至目前為止是"無解

(三)它的使用哩程依現有車友的經驗約8萬公里漏油後一支換新原廠要2萬多,外面零件商也要1.7萬左右。
通常需兩支一起換,當初新車並沒有車友提供使用年限跟費用的問題,所以就選配了

如果再回到買車當時 我想我並不會再選配了(新車多花錢+舊車多費用),希望08年後的4C避振器有改良過,否則這筆費用該來的還是要來的
既然選了也不能改了 還是好好的享用它吧!
