今天收到海關的特種銷售稅(奢侈稅)計算資料,看到有關車子的部分,我注意的不是奢侈稅(因為我沒那麼多錢)! 讓我注意到的是,車子實際進港的金額,雖然我大概知道是多少,但今天真正瞭解,我貢獻了52.4W給國家和VCT,其算法如下:
P.S.因為我只知道車輛訂價,所以先用這個計算,因為不知道底價,所以實際價格應該會再低一點.

(1)2,000CC以下,進口關稅17.5%,貨物稅25%,營業稅5%,X=車價149W(V50 D4-R訂價)
複雜公式:[X+0.175X+(X+0.175X)·0.25]·0.05
簡單說: X=1.5421875
所以 149W/1.5421875=96.6W
[進口完稅前]價格就是96.6W(跟國產2.4房車差不多)
假設149W是購入價,那貢獻給政府+VCT:149W-96.6W=52.4W(大部分是給國家了)

(2)2,001CC以上,進口關稅17.5%,貨物稅30%,營業稅5%,X=車價
複雜公式:[X+0.175X+(X+0.175X)·0.3]·0.05
簡單說: X=1.603875

2,000CC以下請用公式一
2,001CC以上請用公式二

(所以V50 D4比D5便宜是應該的,少了5%貨物稅)
文章關鍵字
意思是說2000c.c以下花54%繳稅,2001c.c以上花60%繳稅,跟國內車價一般約原產國2倍符合。
如果用扣除稅額後的進口車,
與扣除稅額後相同售價的國產車來比,
就知道國產車賺多大,
一個是被主動安全全包,
一個是只有2個air bag、abs,
國產車商多沒良心。
Michael兄
如果把VCT的profit算進去,應該是差不多!!
其實報關應該不是用這個價錢算的吧


進口關稅17.5%,貨物稅25% 印象中不知道哪個是用出口國的離岸價格報的

通常離岸價格因為要銷售到外國國家特別是關稅高的地方

離岸價格會設定成不可思議的低,其實就是騙進口國家說這台車要賣去台灣只需要超級便宜的價錢

於是乘上進口關稅跟貨物稅的價碼之後就會很低了




舉個例子來說 一台車瑞典賣一百萬台幣好了 離岸價格可能只有五六十萬台幣

但是你在瑞典五六十萬根本買不到這台車

這樣可以避免被苛到太多的關稅,反正車子賣出去就有賺 只要跟進口國的代理商說好賣車佣金價錢怎麼分就好

沒事幹嘛定離岸價格照實定很高然後讓別國政府抽走一堆稅金

最後轉嫁到高車價,然後失去競爭力?


VCT基本上算是有佛心

台灣賣得售價跟英國歐洲差不了太多

有興趣的可以上VOLVO CARS 把車子選配成自己買的配備 不要只看空車 空車價格只有便宜到誇張而已..

就知道國外車子賣多少價錢了


monlongfang wrote:
就知道國產車賺多大,
一個是被主動安全全包,
一個是只有2個air bag、abs,
國產車商多沒良心。


大約5年以前國產車廠還沒那麼沒良心
安全配備不足但是車價算便宜的
小車3-4字頭
小房車5-6字頭
大房車7-8字頭

前幾年日幣先漲起來
國產車價就一直狂飆
現在的小車要5-6
小房車6-8
大房車8以上甚至上百
奇怪台幣跟漲車價卻不見回跌
安全配備也沒有補足

買國產車c/p值實在爆低啊

monlongfang wrote:
如果用扣除稅額後的進...(恕刪)


你抓到重點~~~~~~~~
我是6/10去高雄關税局上特種貨物及勞務稅的講習會,海關的電腦系統都設定好,2000cc以下9人座自用小客車的CIF台幣價到了187.04萬就會提醒關員注意稅務問題!

血戰76小時 wrote:
我是6/10去高雄關...(恕刪)

因為超過這個價格完稅後就是300萬,要課特種銷售稅!!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!