volvo xc 90 是 “金“ 的


似乎是前面的潰縮區吸收完撞擊力道後,再碰上中間的防撞鋼樑,撞擊力道已被吸收,且防撞鋼樑發揮作用,保護駕駛艙不會潰縮,所以只能 "彈開 or 閃開"
不管是什麼原因造成降的結果
還蠻期待XC90的後繼車
XC90這台車都出十年了,
還遠勝一大堆它牌車的安全性,
真的很喜歡Volvo,
在平常看不見的地方也很下功夫,
期待改款的老大哥XC90
每每從VOLVO的舊車種通過新測試裡,感覺到設計者想盡一切可能在事故中充分保護乘員,這個態度讓他不是在追求現有考試的分數, 而是真的在落實對生命的關懷!! VOLVO for life!

其實會彈開
就是因為本身車架剛性夠
保括前輪拱處
所以能量不是由"車體變形"來吸收
而是轉成其他方向的動量來移動


kengming wrote:
賀 volvo xc...(恕刪)


所以即使一樣是撞擊5顆星, 我還是比較信任Volvo.
畢竟它的宗旨是以乘客安全為出發點, 而或許其他廠牌是以測試獲得5顆星為目標.
TC
之前S60撞完IIHS就有解釋過為什麼S60的成績會比較好了
主要是因為Volvo在引擎室的兩側設計了兩支高剛性的鋼材連接至座艙
使得撞擊時的應力不會直接擠壓進駕駛座內
可能也是因為這個設計讓volvo的車在撞擊後都會移至側邊吧!
這樣的設計感覺看來真的很有用
Volvo的車撞擊時儀表板幾乎完全沒有移動!
LiShiShan wrote:
其實會彈開
就是因為本身車架剛性夠...(恕刪)


認同+1

基本上撞擊擠壓到了駕駛前方就不能在潰縮了,

完全是剛性非常夠,才會擠壓彈開,

如果剛性比較不佳的車輛可能就繼續撞進去了...
2014 !?

意思是這個老妖還沒有要改款!?
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