但很遺憾的是我都無緣中獎或參加,
剛好Mobile01有這活動可以參加於是就報名體驗VOLVO試駕活動,
於是小弟我來到位於台南富王的展示中心,
因為工作關係所以試車時間被我要求安排在星期日早上,
所以此次是先賞車後試乘,
待試乘完之後再分享試乘感想,
老實說這還真的是很不錯的行銷手法,
一般的試乘就頂多在規定的路線繞一圈而已,
VOLVO的試乘可以照你平常開車的方式或是想去的地方隨心所欲的駕馭,
不參加白不參加嘛,
先看了看要試乘的車子S60,
展示間看的是4門的,
但實際試駕卻有兩台分別是5門旅行車款及4門轎車,
而且5門這台還是R-DESIGN版的,
跟一般版的多了空力套件...(算是很低調內斂的空力套件.跟一般版的差異不是很大)
但除了尾門後車廂容量不一樣外其實車室內都是一樣的,
並沒有因為旅行車的關係後座或是車室變得比較大,
不多說先來看圖了.
車頭跟小改之前變的比較斯文一點老實說我比較喜歡小改之前的車頭,
小改後的車頭燈從原先的大小雙燈變成整合式的一體大燈,
R版的水箱護罩改成燻黑的,
水箱罩內明顯可以看到ACC主動車距控制巡航系統的透明黑殼防護罩,
這套系統在雙B車上可能要S或7等級的頂級車型上才有下放,
但據說在台灣雙B這個可是連選配都沒的選配,
想不到VOLVO不到200萬就可擁有真是超值.
很低調不浮誇但又很醒目的R-DESIGN銘牌
車輛45度角任何車這角度拍起來最美
智慧型頭燈,開啟遠燈時對向車道來車也不會感到刺眼,燈光會自動分散不會對對向駕駛的眼睛造成影響但又不引響投射範圍,說的很神但沒實際夜間試駕過不得而知
R版專屬的19吋鋁圈
很多跑車版愛用的銀色後視鏡,可惜是銀烤漆如果是鋁合金色會更有殺氣
車尾45度角
R版專屬後包及雙出尾管
新年式的已改為跟V40一樣的儀表板,可隨心情更換儀表介面,
另外北歐的車子各項按鍵都特別的加大,對於開車時也能減少分心的效果
這點我喜歡
R版專屬的方向盤銘牌其實跟一般版本的也就差在那張銘牌,
如果能跟其他車型的方向盤做個造型上的區隔,會更加分.
車內四處可見鋁合金的飾板這對於年輕化視覺加分不少,且也不會有雙B車的通病環保材質脫漆的問題.
且VOLVO所強調的無毒內裝,一坐上車之後跟一般的新車不同的是少了新車的塑膠味,
有點不太習慣但這是非常好的做法.VOLVO是少數唯一注重全方位安全的車廠這點該值得嘉許及鼓勵
車室內裝照一張,設計非常簡約但各項按鍵就手.
非常一目了然的中控空調介面,圖像化的方式,讓人一看就很直覺
至於試乘過程中最喜歡哪VOLVO的哪一項功能或車內設備
當然是最喜歡ACC主動車距控制巡航系統，幫助保持適當車距感覺很安心。
以及智慧型頭燈能夠在光源不足的情況下開遠燈又不會被對向車反閃燈(雖然沒實際測試過)
如果買了VOLVO，交車後最想做的第一件事就是開著新車去環島走訪不常去的花東地區,欣賞花東一代沿海的風景
8/17更新....................
今天去試乘之後
從展示間一路開到國道
上高速公路之後才能感受到加速快感及各項主動安全配備的功能作用
首先先說"ACC定速巡航系統"
這套系統真的是超級好用的
設定好定速速度及車距之後油門放掉車子就自動行駛
當前方有車輛時就減速至原先設定的車距距離
當前方車輛加速或是切換至別車道前方沒有車時就自動加速至原先設定的速度
真是超級便利的過程中完全不需要去動到油門及煞車
話雖然這麼說但初次嘗試腳還是不敢離開煞車踏板
另外"車道偏移系統"如果車輛偏移時系統也會強制介入將方向盤及時修正將車子拉回原先車道
這在國道上如果不打方向燈就要切換跑道可能有點困難,因為我故意不打方向燈將車子切換至跑道外就震動並及時的拉回了
另一個很好的系統就是自動煞停(展示間測試)
當速度再一定的速度前方有障礙物時未及時踩煞車時系統會強制自動緊急煞車
因為畢竟是試乘車不敢有所損傷所以腳難免還是會踩下煞車
另外BLIS駕駛盲點系統
在市區行駛只見A柱一直在亮燈
但說實話也只有駕駛側比較明顯而已
副駕駛座那側可能要夜間的時候才會感覺的到旁邊有亮光
待續.....
