開創新視界 Volvo XC90 D5


enzo0806 wrote:
1A2B1L的人又出現了⋯
Lexus 在某幾個中低階級的車,或許是可以稍微跟BMW , AUDI , M-Benz 相比,
但是以品牌訂位來說⋯差的遠了
還有VOLVO 在各國裡,已是中高級車款,並不是你想的這麼低廉⋯⋯Lexus ...!?嗯。



Lexus頂級車款報價達679萬
品牌價值差遠了......?
無意要批評廠牌等級
不過市場價值直接決定一切
銷售量更可以佐證
憑空想像或是刻意地貶低捧高
即使說破了嘴
還是完全無法改變品牌等級既定的事實啊

一輛三百多萬的XC90
我很期待看看市場反應如何
車子終究是商品
光產品好並不足夠
還要配上合宜的價格
不然最好的車一定是勞斯萊斯
什麼都不用比了
珍珠白很漂亮
若配上方管更有質感
第三排有坐人或乘客身高未有170cm以上
踏板建議一定要加,上下車才方便(尤其是第三排下車)

kingbird1122 wrote:
珍珠白很漂亮若配上...(恕刪)


K大昨天有去台中試車嗎
越看越喜歡

老王2079 wrote:
K大昨天有去台中試...(恕刪)


在北部試的,動力輕快
但S檔有如無段變速系統
聲大雨點小
動力跟不上聲音
哈哈
週六下午試駕一小時 路線涵蓋市區與高速公路

D5 momentum

心得如下:

1. 車室內部質感不錯。

2. 中控台功能繁多,但要花時間學。我覺得對3C沒概念的人會花不少力氣。

3. D5引擎吵死了, 車外聲音跟小貨車差不多,車內油門踩下去聲音也不惶多讓。不過本來就沒把柴油引擎列入考慮,T6才是口袋名單。

4. XC90標榜的各種主動安全配備讓人驚豔,車道偏離系統與車距警示都很準確。高速公路時試著放開方向盤一分鐘,系統會自動幫你修正路線。第一次接觸這樣的科技,相當訝異。

5. 300W音響,不值一提,能聽而已。

6. 車子尺碼大,但開起來並不覺得像是近五米的SUV那般龐然大物,操縱起來比較像在開轎車。

7. 儀錶板資訊豐富(但我並不喜歡這種介面) 太複雜,需要習慣才能知道每個資訊在儀表板的哪個角落。

8. 排檔手感略緊,換檔要比較大力。不過這是我習慣問題,或許某些人覺得是正常的力道。

以上幾點,除了那顆D5引擎先天原罪讓我覺得整個行車體驗大扣分外,其實車子整體仍是相當不錯的。

Volvo旗下其他車種的內裝與介面我覺得已經看得出是上一世代的設計。此次XC90有一舉提升到現在主流車廠該有的樣子。只希望T6引擎的行車表現能有明顯的改善。不然不論柴油汽油,加上雙增壓,拖著兩噸多的車身跑,轉速提升後,仍是無法遮掩本質是2000cc的小排量引擎。對追求寧靜度與舒適性的車主來說,並不是一個吸引人的點。

供各位參考。
reAK wrote:
週六下午試駕一小時...(恕刪)


聽說T6加速引擎聲浪也好不到那裡
這D5 8速不如D4 8速聲音沉
若聲音能像xc60 D4一樣
就好多了

kingbird1122 wrote:
聽說T6加速引擎聲浪也好不到那裡
這D5 8速不如D4 8速聲音沉
若聲音能像xc60 D4一樣
就好多了


我倒是不太在意"聲浪"

我想要的是"靜肅性"與"平穩度"

試駕結束後請業務找一台搭載T6引擎的車種發動給我聽聽看

業務人很好,找了台V60 T6發動給我聽聽看

至少怠速很安靜,P檔略踩油門轉速到2000~3000時也不太惱人

XC90上應該能抑制得更好才是

但似乎原廠未來也不打算提供T6版的試乘車

變得下決定時會比較尷尬 沒有實車能先體驗一下

reAK wrote:
我倒是不太在意"聲浪...(恕刪)

昨天也有看到車 我也是有感覺這顆柴油引擎聲音比較吵的感覺 而且業務告知 今年進的車全都是最基本款的 柴油高階跟t6的要明年3-4月份以後才有機會到台灣 t6這個372萬的價錢 有很多車可以選了 品牌價值真的要突破 不容易啊
看起來這顆2000cc的引擎,是唯一美中不足之處了⋯這樣很難買單
看起來這顆2000cc的引擎,是唯一美中不足之處了⋯這樣很難買單
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