首見珍珠白色V60 R-Design T6在陽光底下可以明顯見到珍珠漆閃耀的折射，可見對於漆料的選擇VOLVO同樣也是非常用心，R-Design空力套件及19吋鋁圈讓整台車透露出不凡氣息及渾厚的動力性能。
快速道路上明顯感受到略帶硬調的懸掛設定卻不失平穩的舒適性，變換車道非常穩定，瞬間回穩不會有多餘的晃動，設定優良的懸吊系統完全吸收不平整路面的跳動，有著306匹的1.8噸重車子行駛起來感受不到笨重，加速超車雖然Turbo lag明顯，但線性的在加速過程也如行雲流水般暢快，是Volvo V60 T6 R-Design試駕後，最能感受到的性能表現之處。
山道彎路駕駛，偏向舒適沉穩的方向盤感受，造成模糊的路感，壓到路面不平及貓眼石幾乎無感，235/40/19的輪胎能夠穩穩地切入每個彎道，幾乎沒有側傾讓乘客依然能夠舒服自在的享受山林美景，遇到山道烏龜時306匹的馬力等候著讓你可以隨時輕鬆超越。
試乘過程中最喜歡Volvo V60 T6 R-Design ACC主動車距控制巡航系統，比傳統定速多了加速和減速煞車控制，讓我們在高速公路駕駛時能夠更輕鬆並且安全的巡航，尤其是雪隧和八卦山隧道這類速度不高又不容許超速，更是方便。
參加Volvo V60 T6 R-Design試駕活動心得分享:
初見Volvo V60 T6 R-Design馬上就被他的跑車化外觀所吸引，再加上極為搶眼的珍珠漆料，視覺張力十足，車內的全液晶化儀表板同樣是令人眼前為之一亮，跑車化的座椅包覆性很好以我偏瘦的身材也能穩穩卡住不偏移，皮質也類似小羊皮細緻滑嫩；R-Design專屬的跑車化底盤感受偏硬但是不失舒適，能吸收掉路面不平的彈跳，超車變換車道更是能穩穩地移動，不會有多餘的晃動感，這是日系國產車主最能感受到的部分，進入山路彎道，235的胎寬也能緊緊抓住地面，沒有感受到明顯的側傾精準的切入每個彎道，讓人熱血沸騰起來。
在業務人員細心地講解測試VOLVO車獨有的高安全科技，RAB預警煞車系統、CITY SAFETY都會安全防護系統、ACC主動車距控制巡航系統等等 的主被動安全防護真是對於乘客非常周全的保護，讓我這個開日系車車主感覺到生命保護的差別，看來下一部車的預算要再提高不少了。
有了高架快速道路和小山道試駕，唯一遺憾就是不能上合歡山武嶺試駕，感受306匹馬力以及8速變速箱的優秀效能，測試與常見的五速、六速變速箱的差異性。
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