本人是正14年式V60 D4 8速（六月牽的），開到18000km左右check燈亮起，然後更換新品已出保過一次，兩禮拜前燈又亮了（42000km）,原廠回覆說已超過三萬公里後需自費（清洗費約5xxx）有點疑問，這不算保固內的物件嗎？且當初更換時是18000km到42000km也不到三萬啊（原廠手冊PM list 裡明明也沒這項@@），本人使用高速跟平路約一半一半，不太懂該如何跟原廠協調，麻煩各位先進給點意見，若是我自己的問題，也請小力鞭策喲，還有過保固後是有推薦的保養廠呢？（限新竹）也請各位儘量提供給小弟（私訊），感恩不盡！
PS:車開了兩年又三個月，不得不說，V60讓我又愛又恨!但開起來真的讓人很有安全感倒是真的，呵呵！
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cx3500b wrote:
我換過1次 廠長是說原本的EGR比較不對應台灣走走停停的習慣 所以容易堵塞
後來我都保持有空就去國道 以時速100或110巡航（開ACC）然後排檔切S 4000轉維持15秒 3000轉維持15秒 1500轉休息一下 然後重複幾次
不只EGR暢通 電池也比較健康...(恕刪)
沒這回事,我開他牌柴油引擎車,九年19萬公里,幾乎都在雙北市區開,高速佔不到10%,EGR從沒清過,還不是順著很,也沒發生任何ＥＧＲ故障.
現在的EGR應該都是電子式的,可偵測EGR的開啓百分比,也可計算出EGR塞的百分比.
知道EGR塞的百分比,電腦就會增加EGR的開啓百分比來修正.
以我的車為例,EGR塞的百分比在30%以下都是可修正的,以我的開法,到報廢時都不用清.
我很難相信現在的Volvo用的EGR技術上會比我九年前的車不如.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
