考慮未來再開十年的車,會是電動車?

EricLin0989 wrote:
最近有打算換車,開了20...(恕刪)


政府又不補助電車很難推的~

以後電車一定是趨勢!




雖然電車零件少很多,我預估車價也不會便宜到哪裡去的~
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EricLin0989 wrote:
最近有打算換車,開了20...(恕刪)


有疑慮又沒有急著換車的需求就先等吧,至於用車環境或者電車還不夠成熟這兩點就真的不用考慮了。

因為電車的使用習慣跟油車不同,不能用沒油沒電去加油充電的觀念去使用,而是該以手機的使用方式去使用,就是回到家就接電,每天都滿血復活的方式來用車。

至於等電車成熟這一點,是可以等,但是需先自行換算自己的用車里程數,看看每等一年的代價是多少再來考量換車的時間點。舉例來說可以再等八年看看電池技術是否能讓充電密度再增加一倍,但是每年也許光油費保養費,八年加起來就夠你買一部電動車⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

總之,回歸自己的用車習慣,然後評估現階段電動車可否合乎你99趴的用車需求,然後住家又可以裝設充電樁,那麼現在你換電動車,絕對不會後悔⋯⋯
其實樓主心中已經有答案了,何不考慮實際到VOLVO展示中心預約試乘T6車款。

我本身是T8車主,真的開過,就回不去了。

VOLVO PHEV,會是未來10-15年,比較適合台灣使用適合車型。


EricLin0989 wrote:
最近有打算換車,開了20...(恕刪)
賺錢是辛苦的, 花錢是愉快的, 等待是辛苦的, 享受是愉悅的.
alphaelf wrote:
總之,回歸自己的用車習慣,然後評估現階段電動車可否合乎你99趴的用車需求,然後住家又可以裝設充電樁,那麼現在你換電動車,絕對不會後悔...(恕刪)

你還漏了一個條件,就是家裡還有第二台汽油車可以應急用。

我是VOLVO 引進台灣第一台PHEV的車主
XC90 T8
交車至今已經累積快三年的時間
用到今天為止
非常滿意
完全沒有後悔
反而非常高興當初做了這個選擇

有任何問題
私訊我吧!
White bear wrote:
你還漏了一個條件,就...(恕刪)


那就失去換電車很大的一部分意義了,蠻多人換電車是為了想降低持有跟維護費用的。。其實對於只有一部電車有疑慮還是建議不要購入了。
電動車不要想省荷包,光車價就貴同級車20-30%,電池的成本真的降到Model 3 開價100萬上下,跟其他進口中型房車一樣時再說吧,也許10年後告訴你說電池成本還是降不下來,搞不好10年後連油電車都還賣不贏。
alphaelf wrote:


那就失去換電車很...(恕刪)
EricLin0989 wrote:
但仔細想想純電車在台灣現況下使用實在有點反直覺
一般市區通勤應該不是問題,但像我工作常要南來北往
或是假日常3天2夜露營旅遊
還要預先確認電力、純電總是不那麼方便
萬一前一晚沒充電,露營地點在深山秘境
行程中不就還要去找超充站充電?
整趟旅程可能必須要擔憂電力可行駛的里程
反而無法玩得盡興



台灣車開得進去的營地,離平地都不遠吧。純電車因為電池大,下坡時再生煞車可以回收很多動力,基本上去深山,只要上得去,一定下得來,里程問題我覺得你是多慮了。人家歐美澳洲人都可以開Tesla拖露營車、拖船野外到處跑了,台灣真的只是小case。

而且電子式的四驅越野能力超強的。 twin engine電池小,電如果快用完,後輪就沒驅動力了。若真的不喜歡純電車,要找那種可以偶而開去野外探險的日常用車,還不如考慮Audi Quattro或Subaru AWD。



十年後營地的停車場搞不好也都會有電源插座可以用。

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