啟動定速駕駛疑恍神 自撞工程車送醫

真的
目前系統不是萬能的
請各位Volvo車主不要輕忽
上禮拜才在高速公路上差一點被新款S90變換車道撞上
車頭都到你的前輪了
盲點偵測看不到
駕駛總看的到吧?
媒體的報導,測試階段時連假人都撞

可見技術上仍有盲點,

還是等技術較為成孰時買較安全吧!
阿銘啊 wrote:
快撞上靜止的東西不是還有個AEB嗎?速度快的時候不會啟動?


一般的AEB速度太快接近靜止物體的時候是不會作動的

因為一般的AEB主要是靠超音波感測障礙物,超音波的感測距離有限,沒辦法很遠就sense到. 高速接近靜止物體到距離幾公尺超音波才偵測到障礙物,也不可能瞬間就煞得住。

至於ACC雷達波雖然偵測距離可以到近百公尺,但在演算法設計上得忽略靜止物體,不然道路本身反射波就會讓車子連動都動不了。

ACC/AEB對於靜止物體的處理目前市售車處理最好的大概就是Tesla,因為她有神經網路視覺系統作為輔助,會辨認畫面中的物體跟估測他們的距離速度。 當然這也不是完美的,因為訓練資料裡面沒看過,他可能還是會無視撞上去。但比起其他車廠沒有神經網路視覺系統的是好上很多的 (所以很多人敢"冒險"眼睛閉起來讓Tesla自己開...)
高速公路上的工人真可憐,以往有酒駕,疲勞的駕駛,現在又多了把半自動當全自動的駕駛。
LOBO0328 wrote:
媒體的報導,測試階段...(恕刪)


半自動是台灣的話術...
歐美權威或是主管機關是把駕駛輔助區分LV1-5,目前市售了不起到LV2,台灣的車子也是...

駕駛輔助很好用,但特定人士用話術引導"半自動"暗示可以交給車子,但沒有保證,就是為了賣車又不想承擔法律責任,事實上官方說明書也駕駛輔助需要以駕駛為主,只不過字寫的少,特定人士又在搞話術,這些人真是是作孽...
不然V也不是賣最多的車,在台灣出事卻比較高,能完全怪車主嗎?確實有些人會怪車主就是...

即使是更先進的功能,也是要了解功能上面的限制,像是ACC也會有切車的死角,因為雷達是配置在車中間,近距離被切車最好也要駕駛注意一下等等...
感恩緩衝車,讚嘆緩衝車!(再次立功救了一命)
系統毫無反應就直接裝上去
撞到稀巴爛還說安全!
科技是補助用,不能太依賴
不是有半自動就無敵了
開車還是要注意
king97878 wrote:
https://news...(恕刪)



白癡, 這種人真的都去死一死
目前acc都只是"駕駛輔助", 開車時還是要專心在前方
真的有人把它當作"全自動自動駕駛",開著滑手機+睡覺???

這種人真的少一個是一個對台灣社會比較好
原本半自駕是可以讓人開玩笑的說無腦開
現在真的是”無腦”開了
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