但其實真要說的話，我們家是VOLVO愛好者
從我的祖父那代開始850、940、960都開過
可惜沒有照片留存，否則每個時期家中的車一起排開
應該很有畫面感
拉回到現在
BMW 525開著，不知覺十九年過去了
雖然整體狀況還是不錯
但讓她退休的時機似乎也到了
趁著老爸生日，我也決定送他與送家人一份禮物
讓525退休，重回VOLVO的懷抱
VOLVO S90 B4 Inscription
說真的，S90這台車不會是大家想到VOLVO的第一台車
處在一個休旅車當到的時期
或許是受老爸一直以來長期的影響，我也喜歡轎車
記得他曾說過「轎車，是汽車的中流砥柱」
不僅最能代表一個品牌的高度
各家品牌宣傳自家旗艦技術時，也通常會從轎車開始
而轎車的優點還有操駕上的感受
無論是525還或是S90，駕駛位置較低
在轉彎時會有比較好的側傾控制能力
也保有較好的靈活性
我想或許此生我都會一直開轎車吧？
（至少接下來十年會是這樣
）
先來一張合照
一台乘載的是過去，另一台是前進未來的十年
525和家人之間也有許多回憶
在最後的告別之前，也想再趁著這次機會好好看一下她
做一個完美的關箱
525雙腎形的水箱護罩大小剛好，搭配雙圓形頭燈比例對稱完美
現在新款的鼻孔越來越大，個人還是比較喜歡老一點的（可能跟年紀有關？…）
搭載直列六缸引擎，最大馬力192匹
方向盤操作的感受與新車相較偏重
但也是如此更有開車操駕的感覺
這台的內裝是我最喜歡的一個地方，尤其是前座
咖啡色木紋飾板配上簡單不花俏的風格
以當年的背景，這台也是很蝦趴的
清楚簡單的儀表板設計
現在各家都慢慢換上數位儀表板
但指針式的復古風格還是有她的魅力
雙前座電動座椅調整功能
這功能現在很多進口車還要選配啊
中央扶手附近還有一顆聲控圖案的按鈕
但其實完全沒使用過，也不記得當時購車時業務有特別說明
現在按他也已經沒有作動，若有車友知道用途也再麻煩補充
還帶有光澤的皮質座椅
低調卻也不簡單
乘坐起來柔軟舒適
後車廂空間很深很平坦
主要都是在市區通勤，其實後車廂用到的機會越來越少
近看其實保養的不錯，沒有什麼使用痕跡
蓋上行李箱，與她告別，感謝這段時光的陪伴與乘載！
--------------接下來就開箱下一個十年S90--------------
S90我最喜歡這個角度
兼具著霸氣、優雅
有點外放卻又低調的外觀
不得不說，真的很讓人著迷
超過五米長車身，與525相比多出了490mm
加上側邊的鍍鉻裝飾，更有旗艦車的尊榮感
橫置渦輪四缸引擎，搭配48V輕油電，最大馬力211匹
開起來的感受，起步由於有48V協助，非常順暢寂靜
雖然0-100km/hr需要8秒
但開這台車，求的是舒適、安全
這樣的加速表現也是很夠用
走入車內，內裝和525是完全不同的感受
最讓人注意的應該是數位儀表板跟中控大螢幕
心想，這就是世代的差異啊，更具科技感、電子化
整體風格簡約低調，搭配木紋飾板，很有北歐的氣氛
前方數位儀表板在第一次看到時真的有驚艷的感覺
除了基本的資訊與數值之外
Google map的地圖資訊也可以直接顯示
過往開車都要先查好路線，或是停紅燈的時候看一眼
曾經也有另外安裝手機架
現在直接看儀表板就可以，實在方便許多
360度的環景系統
以後應該也會常倚賴他
畢竟超過5米的車長，進出巷子、停車都是另一個層級
尤其家裡的停車場偏窄小
死角多有環景輔助，的確省時許多
晶瑩剔透的Orrefors水晶排檔桿頭
第一次看到這個水晶本人就已經被抓住
雖然說穿了就是個裝飾品，但就是有種頂級工藝的美學
即便在開車時，手都會忍不住想去摸一下
右後座，俗稱總裁專屬座
在我們家，則是老爸專屬
Nappa真皮座椅的觸感很舒適，包覆性也很高
加上膝部支撐性好、前方腿部空間很大
還有家常的中央扶手
坐著坐著，真的有搭飛機頭等艙的錯覺
右後座門邊有控制系統，讓老爸可以控制前方副駕位置
以及開啟全景天窗、調整遮陽簾等等
比較特別的配備還有Clean Zone
這是老VOLVO跟525上都沒有的
就跟一台空氣清淨機一樣，可以排除空氣中看不見的有害物質
不知是心理因素還是真的起作用
坐上S90時真的感覺空氣很清澈
以這篇文章，紀念陪伴多時的525，並且迎接新成員S90
感覺又像達成了一項人生清單
小時候是老爸開著車，守護著我們
坐在後座總能有一種安心與平穩
現在換我與S90來繼續守護家庭
再和我們一起創造更多美好的回憶吧
感謝各位閱讀
最後圖文不符一下，老爸不願入鏡
只好附上一張愛車與女兒的合照
請問貴庚啊? 我才40幾歲，我當年還是開760(當年的旗艦)，760停產後才開始有 850，940，960(960就760的後繼車)，850都已經是我讀大學時才出來的了，你阿祖時代就開850了!?
