鑑於較少有人分享，回原廠吃星星的感想心得，剛好小弟不幸被北部車友推坑去嘗試。
在進廠吃星星前，有先line我的業務，請他幫我詢問22.5年世代的PHEV在刷北極星後變化對比。
隨即業務就把資料Pass過來給我，讓我瞭解到了變化的方向。
再來對比21年世代的T8系統刷完北極星後的官方公布資料
能看的出來，新年式引擎取消了supercharge只保留了渦輪，並且在原廠狀態下還從303P提升到了310P，也間接證明了原廠算是把這世代的增壓值打的蠻高，讓北極星工程部那邊都沒空間去提升馬力了XD
那沒有馬力提升，只剩下了油門反應調整、變速箱邏輯優化是不是就失去了意義？小弟倒是認為這個北極星優化非常適合特定人群，什麼樣的人群呢？對於變速箱敏感的車友。
說實話，T8是好車不用懷疑，很多車主應該如同小弟一樣被他那純電的行車質感吸引、不受哩程焦慮的煩惱，但是回歸現實；就是它的純油的行駛精緻度真的欠佳，換擋總讓人覺得呆呆的，檔位的維持也不是那麼恰如其份，因為相信大部分T8不可能永遠都只用純電行駛，誰不是偶爾會載著心愛的家人往外縣市跑呢？
如果你是同為新年式T8車主也有相同的感受，那小弟的心得或許值得您參考參考。
—————————進廠—————————
預約了八月份某天早上回高雄鳳山去下載北極星軟體，當然還有一個目的就是吃看看那個暑假限定冰淇淋XD
進廠後技師馬上開到定位後，接上不斷電系統並且連上廠內的Wi-Fi
（留了一隻Milu在杯架上，幫我留守車內監工）
其實下載這個圖資非常快大約2個小時內就會完工，完工以後就是貼標籤！
（新的T8標比之前的都大一截，所以無法切齊，只能看自己想怎麼貼了，我是對齊下面）
（哈，真的夠低調的）
完成以後就能在選擇駕駛模式上面看到Polestar Engineered取代了原本的Power
當然最後也有吃到很甜的冰棒，真的還不錯吃！
在等待下載圖資的期間，還去幫我的小包包也添購了一隻Milu鑰匙圈
完工付錢。
8月底前下載北極星好像還會送一個金閃閃的瓶子。
—————————業務駕駛心得—————————
第一個體驗到更新後車子的人，其實也不是小弟，而是我的業務，因為他們其實沒什麼機會開到刷過星星的車子。
由於我的業務真的把服務做的很到位，認真做的年輕人，所以我就把鑰匙丟給他，讓他去外面晃一圈體驗一下更新過後的差異，自己走去保養廠對面的麵店吃午餐（我吃素所以不吃服務廠的正餐）。
飽餐後回來與業務討論後，他說油門真的輕快很多，反應是完全不同，非常好開，一開出服務廠後就有很明顯的感受，業務的對比也是算很主觀的存在，畢竟他們常常在帶客戶試駕T8， 所以能很直接感受出前後差異。
—————————小弟駕駛心得—————————
更新完隔天，小弟就直接把車子開去跑山來體驗整體差異，沒錯就是那個上山開快快，過彎也快快的那個跑山。
因為從家裡出發到霧台觀景台，一共會經過7公里的平面道路（我們稱A段）、8公里的國道（我們稱B段）、11公里的平面（我們稱C段）、11公里路小的山路（我們稱D段）。
A段：
市區平面道路，我選擇用pure模式+B擋；說實話第一段路就讓我感覺有更新北極星真是太好了，因為原廠的B檔踩起來真的很悶，更新過後的B擋油門反應已經有原本D擋的90%靈敏，還能同時保持放油們的回沖電能，只能說太棒了！
B段；
國道，我選擇用日常Hybrid+D檔+保持電量；相信這個配置算是大多T8車主上國道的駕駛模式，上了國道就是在檢視從60加速到130之前的檔位銜接，以及煞車減速後的檔位維持。這段比較偏玄學角度了；在60到130這段能感受到檔位的跳動更行雲流水，沒有了之前的頓挫感尤其是在85加速上110這段，在原廠狀態下能大概感受到他從6檔Hold到快100然後瞬間連續上兩檔產生的頓挫。
吃星星後能感受到他變速箱跟油們反應的選檔是更佳明智的，還有煞車後的檔位維持也是優秀許多，並不會給你太快降檔。
C段:
郊區平面，我選擇用日常Hybrid+D檔；主要測它電轉油後的檔位抉擇，日常模式下大腳油門超過電的那個範圍就會用引擎去銜接後面的動力衍生，不得不稱讚富豪的電轉油那個平順感，如果不是靠聲音去判斷，其實你很難感受到引擎已經作動。 這Part我覺得差異不大因為過電驅範圍大多都落在7檔開始，然後直上8。
D段：
這段嚴格來說應該是22公里因為還要測下山。
上山段我選北極星+D檔；跟以前的power模式比最大的差異；就是他用電驅用的更精明更精緻，在這樣激進的四輪驅動模式下，它延後了變速箱換檔時間拉高轉速這是常規操作，沒什麼！厲害的是他用後電驅的Range變廣了。
原廠的power模式下他四驅的分配比，應該是永久50：50前後輸出動力，這樣的結果會導致你上山爬坡，比你想的耗電（開去武嶺就知道了），在北極星模式下，感覺他不再是永久50：50；而是會80：20變成60：40隨著你的變速箱跟油門深淺來反應，真的有智能四驅的感覺。
下山段我用北極星+B檔；這個抉擇沒什麼好說的T8太重了，再沒有改煞車的狀態下，如果下山不善用B檔那原廠的煞車會很快失去制動力。刷過星星後的B檔它的放油們回沖電能阻力更大了，在油們變靈敏回沖阻力變大的四驅模式下會有什麼結果？
大概就是你會覺得自己下山開的超好還不用踩煞車碟盤，妥妥的擋煞高手！
—————————總結—————————
我知道上面廢話很多，我快速總結一下；T8花4萬在原廠刷北極星還沒有馬力up值得嗎？
說白了，這個北極星就是油們加速器配變速箱優化軟體給你，我們已BMW大家常刷的XHP配上德國DTE油們加速器大概也要25000元左右，換個角度想你只是多花了15000買原廠保固，而且寫這軟體的還是一群原廠Polestar的工程師專車優化的，是仿間的罐頭軟體、通用外掛硬體所不能比的。
什麼人適合刷？
1.開習慣雙B跳過來的人，尤其BMW
2.會討厭原廠變速箱邏輯的人
3.覺得原廠B檔很噁心的人
4.跟我一樣會被車友慫恿的人⋯
—————————工商時間—————————
小弟有創一個T8 phev的群組，裡面大多都是今年五月交車的車主，同時我們都對改車有那麼點興趣，如果有車主朋友不嫌棄都能私訊我加入進來聊聊喔！
最後介紹一下我的業務，高雄鳳山的歐展瑋，小歐真的是我遇過服務最好的汽車銷售，我覺得除了價格很重要以外還有後續服務的精神，小歐就是一個能兩者兼具的業務，如果剛好有南區的車友想看車想買車都能考慮去鳳山找小歐，或是私訊我跟我要資料也行喔。
