對於次世代新能源車型投入資源相對較多的北歐Volvo汽車，早在2017年時就另闢戰場，以Polestar-極星為名、全力搶攻全球高級化電動車市場，截至目前為止已有三款車型問世，雖然比起部分歐、日系車廠並不算豐富，但就像母廠Volvo一貫的品牌形象一樣，Polestar也有相當務實的造車理念，穩紮穩打地推出新車，且不論Polestar 1或Polestar 2，都在性能以及純電續航力方面不容小覷，此次小惡魔特派員於新加坡車展上捕捉到的Polestar 2實車，儘管無緣台灣市場，但我們也能夠趁此機會瞭解一下這個全新品牌的設計工藝。
雖然掛上截然不同的品牌廠徽，但與Volvo濃厚的血緣關係卻怎麼都解不開，Polestar從第一款車型開始，就是使用Volvo模組化平台（SPA）打造，Polestar 1儘管也有付諸量產，但雙門2+2座轎跑車的定位也註定不會是一款受到普羅大眾重視的產品。因此，Polestar便在2019年日內瓦車展時，推出了基於CMA平台而來的Polestar 2四門房車，其鎖定的主要對手，當然就是彼時已在全球造成轟動並十分熱銷的Tesla Model 3。
外型設計相當簡潔的Polestar 2，其實不管從那個角度看過去，都可以很輕鬆地發覺它的北歐血統，大部分的鈑件線條與細節設計都和Volvo幾無二致，由於和XC40採用相同的CMA模組化平台，Polestar 2可以簡單視為XC40 Recharge的房車版本，一樣搭載前後雙馬達，一樣的78kWh電池容量，至於續航里程則是WLTP規範下的340 miles（約540公里），就數據上來看能夠更符合大多數人的日常使用方式。
定位為三廂四門房車的Polestar 2，將與去年發表的Polestar 3聯袂搶攻全球電動車市場，但在休旅定位的Polestar 3出現前，整個品牌的銷售量幾乎都是Polestar 2在支撐，去年全年就交付了5.1萬輛，相較於2021年，Polestar整體成長率超過八成，不難看出電動車市場的發展潛力。
- 駕駛座艙
- 車載螢幕
由於Polestar 2的生產基地位於中國浙江，因此對台灣消費者而言肯定是無緣，但各位也不用感到失望，因為真正的重頭戲Polestar 3，除了已經在去年中正式發表之外，也有機會跳脫中國製造的枷鎖，根據外電消息，Polestar 3的大本營自然還是在中國，不過原廠將會另闢產線供給北美以及其他海外市場，如果是這樣的話，Polestar 3出現在國內的機會就不低了，喜歡北歐純電風格的車迷朋友，不妨再耐著性子等等看吧。
