目前離比賽還有將近一個月時間
與其冒一次完成3p的風險(一次強度拉那麼高,抽筋算小事,受傷就跟比賽byebye囉)
分兩週先跑完一次,第三週再一次完成(或者第一次2p,下週再3p)
中間不斷再加強基礎體能,可能是比較穩當的做法
另外如果完成後體力透支,也比較容易發生危險
目前先把目標設定在安全的完賽
可能是比較妥當的做法
=================================================
小白是很有潛力
不過還需要一段時間的訓練
半年後絕對會氣勢驚人
阿po體力應該o.k.
只是這路線上上下下的坡度挺陡的,比較容易讓肌肉受傷
=================================================
我沒有輕忽兩位的實力啦
只是站在安全的角度幫你們設想
兩位就參考看看
其實最穩當的做法就是我帶你們跑一次(這路我還算熟)
只可惜本週六的假日我就算能成行時間也很趕(假日還要分時間顧小孩)
另外週日下雨的機會比週六高
==================================================
其實團內比賽經驗比我豐富的人很多,我自認為比賽的重點是
1.性能良好車子:煞車靈敏,車子fitting,輪胎及坐墊適合長程爬坡使用.
2.持續訓練,保持越來越好的體能狀況.
3.路線熟悉,清楚(危險的)各路段
4.比賽時,熱身油,跨下油的塗抹,攜帶肌樂,補給品跟水,以及安全完賽的心.
jason030588 wrote:
我是覺得這樣子啦,大家參考看看
目前離比賽還有將近一個月時間
與其冒一次完成3p的風險(一次強度拉那麼高,抽筋算小事,受傷就跟比賽byebye囉)
分兩週先跑完一次,第三週再一次完成(或者第一次2p,下週再3p)
中間不斷再加強基礎體能,可能是比較穩當的做法
另外如果完成後體力透支,也比較容易發生危險
目前先把目標設定在安全的完賽
可能是比較妥當的做法
=================================================
小白是很有潛力
不過還需要一段時間的訓練
半年後絕對會氣勢驚人
阿po體力應該o.k.
只是這路線上上下下的坡度挺陡的,比較容易讓肌肉受傷
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我沒有輕忽兩位的實力啦
只是站在安全的角度幫你們設想
兩位就參考看看
其實最穩當的做法就是我帶你們跑一次(這路我還算熟)
只可惜本週六的假日我就算能成行時間也很趕(假日還要分時間顧小孩)
另外週日下雨的機會比週六高
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其實團內比賽經驗比我豐富的人很多,我自認為比賽的重點是
1.性能良好車子:煞車靈敏,車子fitting,輪胎及坐墊適合長程爬坡使用.
2.持續訓練,保持越來越好的體能狀況.
3.路線熟悉,清楚(危險的)各路段
4.比賽時,熱身油,跨下油的塗抹,攜帶肌樂,補給品跟水,以及安全完賽的心.
...(恕刪)
推~
Jason 所言極是
2P 已經是 不輕鬆
更何況是 3P 而且是要在時間內
先以 1P (小白) & 2P (阿PO) 為練習目標
在完成 2P 後的 第三P
絕對是 讓人精疲力盡的 "heart break hill"
加油喔
~Carlitos esta aqui~
Be Aware of What You’re Wishing For, It Might Just Come True.
大未來 wrote:
阿Po今天已經跟查理...(恕刪)
今天沒跟到, 殘念...
由於昨晚後變卡到一台汽車車牌後就發覺變速失常,還是勉強完成聖人&中社。11點多回到家後撿查不出原因,因而今早不敢貿然跟查理們去3P。
早上已發現原因並已排除問題,順便在此跟林北同學分享經驗。就是萬一愛車後變有去碰撞或拉扯到,往往變速線外管(塑膠材質那條)最易因拉扯而脫出原位,導致變速wire定位與張緊度也會跑位,最後就是後變失常下場。
所以解決辦法就是將變速wire外管塞回原位就可以。不需像我今早把所有變速線全部重新放鬆、定位、張緊、微調...。
大未來,明早5點半要去練3P? 如果時間允許,我可能會到。(已經好幾次都沒成行啦!~
)


,所以有要禮拜天騎P字道的,五點半在泰北高中見面囉。





















































































