ES也曾擁有過,但跟GS比較起來是不同的訴求!自然進氣的聲浪跟渦輪引擎就是不一樣,跑20幾萬也沒有漏油跡象!原本想換LS,但車身太長了,路邊根本停不了,下部車不知道要換什麼了
Laibaba wrote:
今天看到報導確定沒有...(恕刪)

現行車款將持續生產至2020年,但確定無後續車款.前驅車跟後驅車操控性完全不一樣,GS是唯一能與5系和 E 系抗衡,只是品牌形象,導致銷售一直不亮眼,曾想過是否再更換現行車款,但必經是上個世代的設計和就引擎,因而作罷!
不知道為何會把GS放生...可能是房車銷量不好...應該IS會放大來頂GS
新一代Lexus IS外型將更前衛 與GS的合併還是未知數
https://autos.udn.com/autos/story/7826/3414124

GS、CT 車系將銷售至2020年,Lexus 未來五年內產品線將精簡 Sedan
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27351-gs-ct-2020-lexus-sedan-suv.html

Lexus 未來新車規劃明朗化,2 款經典車系恐將淡出
http://auto.ltn.com.tw/news/11126/44

Laibaba wrote:
今天看到報導確定沒...(恕刪)

會買LEXUS的人比較喜歡ES吧 GS確實沒必要留著
只要變成ES Sport 跟ES普通版就好
如果到時候ES 能提高動力,應該有機會銜接到部分GS 的買家。
希望ES能有機會導入渦輪引擎。
ES也曾擁有過,但跟GS比較起來是不同的訴求!自然進氣的聲浪跟渦輪引擎就是不一樣,跑20幾萬也沒有漏油跡象!原本想換LS,但車身太長了,路邊根本停不了,下部車不知道要換什麼了
Laibaba wrote:
今天看到報導確定沒有...(恕刪)

RCAVSTUDIO wrote:
會買LEXUS的人比較喜歡ES吧 GS確實沒必要留著
只要變成ES Sport 跟ES普通版就好


別鬧了
ES定位就在那裏
賣的就是那個價格帶
跟GS沒得比
只是感到很惋惜
因為GS是有機會和德系競爭對手較量的
偏偏自己搞了個便宜的ES讓大家轉移目標
ES永遠=/= bmw 5 & Mercedes E
但我必須要說的
GS確實在產品規劃還有投入的心力
遠遠不及德系
萬年的引擎
老陳的外觀內裝
落後的電子科技
縱使運動性還不錯
還是沒用
所以綜觀來看
自己的問題很大
才造成不必要的結局
當然還是期盼
把定位拉高
走流線型跑房車路線重回市場吧
引擎選項多點
前衛的設計配上最新的科技
性能車款要持續出
品牌的形象是日積月累建立起來的

我也是GS愛好者之一

Laibaba wrote:
ES也曾擁有過,但跟GS比較起來是不同的訴求!自然進氣的聲浪跟渦輪引擎就是不一樣,跑20幾萬也沒有漏油跡象!原本想換LS,但車身太長了,路邊根本停不了,下部車不知道要換什麼了


不知道lexus在想什麼
LS和ES中間的斷差太多
想要性能取向的中型房車目前就是出現一個空缺
偏偏一直都沒有消息
今天回原廠保養,美國這裡GS竟然出了2019年份的車

當然,什麼都沒變什麼都沒改,還是現行那一款

問業務他也霧煞煞,因為之前總公司也沒跟他們說2018款到底是不是最後一年、之後到底會不會有後繼車款,上禮拜就無預警地運了兩台2019的GS 350進來
GS是跑房車很棒的車款

台灣人愛氣派又注重CP難怪GS被is (年輕人) es(中年人) LS(企業家)還有更別說休旅市場NX RX當紅及價格夾在進口國產的CT

GS被瓜分的很多市場尤其價格又訂在BMW BENZ中間又被外匯市場c300等車款搞到年銷售量銳減所以不縮產品線可能會虧慘

我自己很喜歡GS尤其在2000年份的直列六缸自然進氣的改裝潛力真的很值得入手的一部車子

妥善率遠遠甩開benz bmw
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