ES也曾擁有過,但跟GS比較起來是不同的訴求!自然進氣的聲浪跟渦輪引擎就是不一樣,跑20幾萬也沒有漏油跡象!原本想換LS,但車身太長了,路邊根本停不了,下部車不知道要換什麼了Laibaba wrote:今天看到報導確定沒有...(恕刪)現行車款將持續生產至2020年,但確定無後續車款.前驅車跟後驅車操控性完全不一樣,GS是唯一能與5系和 E 系抗衡,只是品牌形象,導致銷售一直不亮眼,曾想過是否再更換現行車款,但必經是上個世代的設計和就引擎,因而作罷!
新一代Lexus IS外型將更前衛 與GS的合併還是未知數https://autos.udn.com/autos/story/7826/3414124GS、CT 車系將銷售至2020年,Lexus 未來五年內產品線將精簡 Sedanhttp://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27351-gs-ct-2020-lexus-sedan-suv.htmlLexus 未來新車規劃明朗化,2 款經典車系恐將淡出http://auto.ltn.com.tw/news/11126/44
ES也曾擁有過,但跟GS比較起來是不同的訴求!自然進氣的聲浪跟渦輪引擎就是不一樣,跑20幾萬也沒有漏油跡象!原本想換LS,但車身太長了,路邊根本停不了,下部車不知道要換什麼了 Laibaba wrote:今天看到報導確定沒有...(恕刪)
RCAVSTUDIO wrote:會買LEXUS的人比較喜歡ES吧 GS確實沒必要留著只要變成ES Sport 跟ES普通版就好 別鬧了ES定位就在那裏賣的就是那個價格帶跟GS沒得比只是感到很惋惜因為GS是有機會和德系競爭對手較量的偏偏自己搞了個便宜的ES讓大家轉移目標ES永遠=/= bmw 5 & Mercedes E但我必須要說的GS確實在產品規劃還有投入的心力遠遠不及德系萬年的引擎老陳的外觀內裝落後的電子科技縱使運動性還不錯還是沒用所以綜觀來看自己的問題很大才造成不必要的結局當然還是期盼把定位拉高走流線型跑房車路線重回市場吧引擎選項多點前衛的設計配上最新的科技性能車款要持續出品牌的形象是日積月累建立起來的我也是GS愛好者之一
Laibaba wrote:ES也曾擁有過,但跟GS比較起來是不同的訴求!自然進氣的聲浪跟渦輪引擎就是不一樣,跑20幾萬也沒有漏油跡象!原本想換LS,但車身太長了,路邊根本停不了,下部車不知道要換什麼了 不知道lexus在想什麼LS和ES中間的斷差太多想要性能取向的中型房車目前就是出現一個空缺偏偏一直都沒有消息
今天回原廠保養,美國這裡GS竟然出了2019年份的車當然,什麼都沒變什麼都沒改,還是現行那一款問業務他也霧煞煞,因為之前總公司也沒跟他們說2018款到底是不是最後一年、之後到底會不會有後繼車款,上禮拜就無預警地運了兩台2019的GS 350進來
GS是跑房車很棒的車款台灣人愛氣派又注重CP難怪GS被is (年輕人) es(中年人) LS(企業家)還有更別說休旅市場NX RX當紅及價格夾在進口國產的CTGS被瓜分的很多市場尤其價格又訂在BMW BENZ中間又被外匯市場c300等車款搞到年銷售量銳減所以不縮產品線可能會虧慘我自己很喜歡GS尤其在2000年份的直列六缸自然進氣的改裝潛力真的很值得入手的一部車子妥善率遠遠甩開benz bmw