原廠公布UX250H的迴轉半徑5.2M!!
看到這個驚人的數字,特地去查了其他尺碼的車型來參考
『迴轉半徑』:
GLA 5.92m / GLC 5.9m
Benz A & B 小掀背都只有 5.5m。
連Golf 都有5.45m
UX 竟然可以威到 5.2m,請問是量測的方法不同,還是真的很會迴轉?
感謝!
變速箱比較薄應該影響最大
LuckyRyan22 wrote:
原廠公布UX250H...(恕刪)</blockquot

鋁圈很小
LuckyRyan22 wrote:
原廠公布UX250H的迴轉半徑5.2M!!
看到這個驚人的數字,特地去查了其他尺碼的車型來參考
『迴轉半徑』:
GLA 5.92m / GLC 5.9m
Benz A & B 小掀背都只有 5.5m。
連Golf 都有5.45m
UX 竟然可以威到 5.2m,請問是量測的方法不同,還是真的很會迴轉?
感謝!


不意外 A Sedan 軸距2729mm

UX只有2640mm

軸距長 迴轉半徑本來就會比較長
GS300H 軸距2855,迴轉半徑5.3m,應該跟後輪驅動有關
配備有後輪輔助轉向功能的F Sport GS450h 迴轉半徑 5.1 米
CVT變速箱也是一個重要的原因⋯⋯
Brightz wrote:
GS300H 軸距2855,迴轉半徑5.3m,應該跟後輪驅動有關


後輪驅動車迴轉半徑較小,是甚麼原理?
52203
因為後驅基本都縱置引擎,左右寬度窄,前輪可以轉動的角度較大。前驅車都是橫置引擎,左右寬,前後窄,會吃到前輪轉向角度的空間。
qq7777 wrote:
後輪驅動車迴轉半徑較(恕刪)


後驅車轉向的角度比較大

迴轉半徑自然小一些
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