小弟的RX350h AWD在電池顯示3格的時候，常常在停紅燈時，就會啟動引擎開始對電池充電，油耗就會變成3x L/100km。在市區順順開，也沒有大腳踩，平均的油耗大概落在10km/L。反而跑高速的時候，可以到16km/L左右。目前行駛里程大約1800km。不知道是不是還算是在初期磨合中？想請教版上前輩的看法。
另外是DRCC輔助駕駛時，手確實有緊握在方向盤上，但還是跳出警示說手沒有在方向盤上，必須要稍微轉動一下方向盤才會解除。不知道這是否為正常現象？
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首先你電比較少的時候(小於六格)，每次起步盡量踩到eco快到power的地方，可以把駕駛模式轉到 sport 模式讓你更容易開到這個位置。然後加速到巡航速度後就開始純電滑行。之後就是重複加速->滑行->加速->滑行的這個循環。這個方法叫做P&G(Pulse and Glide)，網路上可以找到很多文章或影片。
當你電到六格以上，你可以駕駛模式可以切到 normal 甚至 eco，但是還是保持上面這個原則。反正要省油，大方向是:
1. 純電比例要高: 因為只要引擎啟動，就是會有運轉摩擦力
2. 引擎運作時保持在最有效率的轉速: 盡量讓引擎在1500~3000轉之間，這是熱效率最好的區間
3. 開車加減速要平穩: 不要拉轉速到power區間，也不要常常急煞車，這些都是油耗殺手
4. 維持你的電量充足: 電池盡量在五格以上，小於五格就要想辦法用上面說的方法補充你的電，沒電時啟動引擎強迫充電油耗會不好看
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關鍵不是回充正不正常，而是引擎啟動的比例。怠速時間太久很容易讓引擎啟動，就會增加油耗。多利用樓上網友說的P&G開法，開到目標速度後，調整油門讓指標在CHG開啟一點點的地方，會比較容易讓電池充電，增加怠速時純電的時間。
油電有優勢的情境是走走停停，不是走停停停停XD
