lexus的老闆的確是日本豐田toyota 但那又如何?他就是為了高級市場新創的品牌 老闆是誰很重要?如果硬要扯老闆扯母集團 那凱敵拉克也是高級gm 林肯也是高級福特 acura也是高級本田 infiniti也是高級日產...永遠扯不完 它們也都是母集團為了高級市場新創的品牌 還不是賣的嚇嚇叫如果硬要扯資原共用 請問下全球那家汽車集團沒共用? 連牛馬都會用到一些fiat or vag的零組件了勞斯萊司也用到寶馬的零組件 保時傑奧迪也用vw的零組件 路虎捷豹富豪也用福特的...一堆也是說不完扯到工廠很靠近那就更好笑了 難道你不知道 聚集經濟嘛?老話一句 錢在自己手上要不要買沒人逼你 它一樣一年賣50萬台 但有些人整天高級toyota掛在嘴邊 但又有幾個真的開雙b開牛馬? 更本一堆就開國慘車騎機車的人在眼紅 買lexus的人會買不起雙b? 絕對買的起! 只是他看到了產品的差異性 所以他選擇了lexus
kueis wrote:同意+1渦輪是不可避...(恕刪) 一般駕駛狀況下根本沒感覺夏天有不一樣,若是持續激烈操駕也許會吧,可是小弟沒試過!但V6的平順安靜還是極品,只是油耗差 / 車重 / 加速慢而缸內直噴的渦輪增壓L4就是有點吵,但油耗好,加速快,各有優缺點,各取所需摟!如果有V6 or L6 3000cc 渦輪增壓能平價化,那應該才是最好的選擇
保留2.5 3.5V6 主要還是為了北美市場 佬美還是很迷信大排氣量的6 8缸台灣的主力當然是300H不過說句中肯的BMW AUDI 路虎捷豹都開使換裝8速手自排了 賓士INFINTI 也用7速手自排IS250還在用6速 明明350就用8速為何250就只用6速就算馬力扭力有差別 也能調整齒比 很明顯是為下一次小改鋪路 這樣實在說不過去 因為其它車廠一次就是全車系都換不分4 6 8缸LEXUS LS 是全球第一台搭配8速手自排的車 結果現在其它車廠反而追過LEXUS 真的要加油!
基隆TOM wrote:你那台是gs f-sport 不是gs-f 真正的GS-F還沒出你的車很美但名子要正名一下 免得等等又被酸民抓到地方攻擊...(恕刪) Sorry,小弟懶得打字GS450h F簡稱GS F真正的GSF的確還沒出來
asdfzcb wrote:IS250是自然進氣...渦輪引擎長期高溫高壓相較於自然進氣引擎機油及物件的劣化會比較快(恕刪) 同意+1很多人喜歡酸油電車電池幾年就要換(三年?五年?十年?)歐系渦輪車的渦輪也有壽命,柴油車的噴嘴等組件壞掉也是要人命VAG車系更有吃機油的問題,DSG變速箱不也牽扯到高溫?況且歐系車的電裝件壽命在台灣本來就不長加上渦輪的高熱再遇到台灣的夏天恐怕...不過只打算開個三五年就賣的其實沒差況且渦輪車開起來真的很爽
jasontung0980 wrote:整部車就這個大燈比較怪異一點...而RX跟GS的大燈就不錯看太過新潮的造型很容易不耐看不然還蠻期待這部車的說只好看到實車後在來下結論了......(恕刪) 覺得怪異很正常阿因為大部分的人習慣用既定的印像去看待事物"""頭燈不都是應該長那個樣子嗎?怎麼會是這個樣子呢?"""我第一眼看也是覺得蠻怪異的不過越看越發覺他獨特的美感