綠油精點眼睛 wrote:
方向盤靈敏跟飄......(恕刪)


哈~~真的要搞清楚

至少is250 到200還沒有飄的感覺
市區日係無人可比
高速歐係無人可擋

上次從高雄開到台中真的粉累,跟樓主感覺一樣。

開過日係才知道市區開歐係好累喔〜
一堆方向盤靈敏跟底盤飄不飄也分不出來的

我也不知道該說什麼了!!

要是真的有在開車,那還真是白開了!!

長期使用E46與多次駕駛上一代IS250

並不認為E46底盤好到哪去~~

甚至開過新未加M套件的F30

嗯........只能說底盤剛性是夠啦!!

但軟趴趴,軟到不像BMW
我開Focus mk3在高速公路也覺得會飄啊
風大的時後車子真的會晃幾下, 超過大卡車的時後車子也會晃一下
所以誰說歐洲車就比較穩的?
當然沒風的話的確很穩啦....

不過我開我的Mazda3 2.5, 從來沒有開Focus這種感覺哩
估計跟輪胎或阻尼有差
Mazda阻尼比Focus高, 而且原廠配胎胎壁非常硬, 拆下來後用手幾乎凹不動胎壁
或許是因為這兩個原因, 高速公路才會一點飄感都沒有

而IS阻尼應該算高了, 至少我不覺得它是軟趴趴的車
樓主如果肯犧牲點舒適性, 那換胎壁硬一點的胎看看吧

綠油精點眼睛 wrote:
日系?德系?..................還是沒鍵盤手厲害大笑
靈敏跟飄請分清楚


lesliechen1023 wrote:
其實我坐過最飄的車是LFA
車手放在方向盤的手沒停過
必須不斷地調整


你坐過LFA!?

F1也好飄, 連Vettel都要不停修正方向盤
老實說,飄我是不知道,
但歐系跟日系真的有差,
我開過 A4、IS300 豪華版、F版,
懸吊IS300豪華版最軟,F版本有降低和增加阻尼比較硬,
A4 則是中規中矩 (非TQ版本),
小車GTI過彎很紮實,
RS4就不用多說了





fish4461 wrote:
不好意思!
我很好奇什麼是所謂的"會飄"?
可以分享一下飄的感覺嗎?
謝謝!

其實這很有趣
每個人對飄的定義都不同喔
有人覺得飄(尤其是覺得T牌飄的), 是因為方向盤太靈敏, 稍微動一點行進方向就跑很大
那這些人鐵定沒開過Ford/Mazda或BMW的新車, 不然一定覺得飄的要死
這些人就是適合VW/Volvo, 因為方向盤反應很遲鈍, 過彎都會覺得慢半拍

我一個同事去試駕新Altis, 回來跟我說車子好飄, 他的Tiida都不會這樣
這句話如果搬上01那就炸鍋了, 一定一堆人開始說T牌本來就這樣啦, T牌是船啦...balabala...
我問他說開哪段路? 車速多少, 他回答景觀大道, 速度約80
聽到這裡我就反問了, 那你握緊方向盤都不要轉, 車子也會飄嗎?
他回答不會

這結果不就出來了嗎? 其實他所謂的飄就是轉向靈活而已

而我認為飄應該是方向盤不動, 但是車子會受外力(通常是風)有左右飄移的現象
方向盤輕重手感雖然會讓人對穩定性有不同的感受,但樓主說的應該是整個車體與底盤在高速時的穩定性吧!
坐過哩
很刺激的經驗

Sleeace wrote:










你坐過LFA!?

F1也好飄, 連Vettel都要不停修正方向盤
...(恕刪)
沒有主詞
應該告不成

dvdtaipei wrote:





這應該可以告了

和解金幾萬塊也不無小補。...(恕刪)
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