洗車真的需要先冷卻碟盤

jw0602 wrote:
這個問題已經困擾我許...(恕刪)

在這篇我已經解釋過,
能清楚回答你的疑問,
在這邊大多數人都一知半解得不到答案的。
碟盤解釋
而且這大概是沒多久就會遇到同樣的問題一直有人發問。

商人只會跟你說東西有多好,卻不會跟你說"為什麼"會這樣好,
說穿了就是話術,就是騙啦!
中肯
01神人真的太多了!
愛爭的人一堆,試試不就見真章了!
鬼扯蛋
chaoshu wrote:
+1....讚!01...(恕刪)
我覺得有差我家CARMY2.4我父親再開的,全原廠

平常跑完就去洗車機,第三年碟盤變型,高速煞車抖動

我跟他說不要跑完就牽去洗,會傷碟盤,之後父親就沒這麼做了

現在已經第四年了,還沒高速煞車抖動的現象

我自己的fit買第四年了,自己有在注意,還不會有這個問題

而且fit里程是CARMY的兩倍還有剩(九萬了)

chousport wrote:
因該那樣說好了, 一...(恕刪)

在材料學裡面退火不是這樣解釋的啦。

宅男乙 wrote:
安啦, 鐵器時代至今, 都幾千年了...
找出來做煞碟的材質, 潑個水, 就變形.. 那你們人類那顆腦子, 就晚節不保了...
https://www.youtube.com/watch?v=YsRn2BiYxTo
認識碳鋼材料


麻煩拿個鐵罐剪成鐵片.

先拍張照片

拿到瓦斯爐烤一烤.

然後丟到水裡.

再來跟照片比一比會不會變形?

當鐵加熱至某溫度以上,鐵晶體會重新組合.

當急速冷卻(潑水),會有焠火效應.

鐵晶格會快速產生(較多)

沒有被潑水的部份鐵晶格會較慢產生.

如此一來就會產生內應力,嚴重一點材料就會變形.

以上發生的條件還是在於"溫度"

另一個實驗,如很無聊可試看看.

拿不要的碟盤,拿到瓦斯爐烤,但只烤一半或少一點.

等那區域變紅後,再整個丟到水裡.

看看會不會裂開?

Dwing wrote:
麻煩拿個鐵罐剪成鐵片...(恕刪)

淬火的溫度都高到鐵會發紅了,光煞車不可能發生這種問題,
淬火用的爐子都還要半開放式才能達到這麼高的溫度,
碟盤在開放式的環境中還要連續長時間煞車都不見得可以達到金屬降伏溫度。

bulibi wrote:
蘇花會開到煞車過熱,...(恕刪)

沒錯!
要利用檔煞+煞車
自排車也有
D檔切換到3(沒3就切2)
還是很快的話再降檔
發現台灣駕照真好拿
很多人不懂...
過去妳陪我窮,現在我陪妳老

Dwing wrote:
麻煩拿個鐵罐剪成鐵片...(恕刪)


汽車外露零件溫度最高的不是碟盤而是排氣管
駕駛中突然下雨 所有車輛排氣管通通變形?


Raceliu wrote:
實在太妙了爬...(恕刪)



真的耶!

電子大頭 wrote:
淬火的溫度都高到鐵會發紅了,光煞車不可能發生這種問題,
淬火用的爐子都還要半開放式才能達到這麼高的溫度,
碟盤在開放式的環境中還要連續長時間煞車都不見得可以達到金屬降伏溫度。


不是真的說淬火

而是想表達當鐵材到達在結晶溫度(鐵450℃),

如果不是整體均衡降溫,而是溫度不均急降(如潑水),

會造成結晶不均,而產生內應力.

這沒錯吧!!

而內應力會不會造成形變?這就不用多說了.

r5299jerome wrote:
汽車外露零件溫度最高的不是碟盤而是排氣管
駕駛中突然下雨 所有車輛排氣管通通變形?


問一下排氣管焊接師傅.接管時為何不從頭焊一圈就好?

為何要先焊幾點固定?


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