inconceivability wrote:
彼此都有不能接受的點...沒有更實質資料,以後我也不這麼用了...寧願不聊...(恕刪)
80樓有希臘的媒體實測的紀錄......所以好像也不用討論模擬的準不準
至於變速箱的部分，E-CVT或是說PSD是為了調節引擎的轉速
實際馬達轉速跟車輛對地速度成正比
等馬達轉速到上限的時候車子就無法再提高速度了
所以要說沒有變速箱也是合理的，因為馬達轉速跟車輛對地速度成正比；
說有變速箱也是合理的，因為引擎轉速會變化
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emeryville wrote:
嗯，你大概只懂得國中教的等加速度運動
沒學過要用到微積分的變加速度運動
問題是現實世界不是等加速度而是變加速度
想想看
兩台車同時起步
同時抵達終點
如果一台起步快 一台起步慢
這樣兩者通過終點的速度會一樣？
想也知道起步慢的一定是後來居上
用比較高的尾速追回來
這樣懂嗎？
我不懂你在說什麼耶...好高深阿...但重點在哪?
都已經有2個比對點0-100KM/H與400m
如果在這兩個比對點的達成時間與距離都差不多,當然加速度也就差不多...
高材生就要展現高材生的實力
如果你有辦法證明,兩個比對點的達成時間與距離都差不多,但加速度卻可以差很多
也許你能拿諾貝爾獎
簡單的東西幹嘛複雜化
讓人閉嘴的方法就是用你的微積分來證明IS300H跟那幾台NA車加速度差很多,等你...指教!
你可以開始了,試用微積分證明在差不多的達成時間與距離,可以有差很多的加速度或者說當下時速
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