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一股哥才知道 RX王 可輸出達371匹綜效馬力，成為RX歷代以來最強動力之車型,且看完樓主文章後我把情報轉給 NX 同事,RX 500h的迴轉半徑竟然小於尺碼小一號的NX車系..........
同事說來不及了 NX 還在繳車貸,RX買不起.....但是我們一致認為 RX 是好車一部!!!而且車上配備的 9.8吋觸控螢幕(豪華版)我認為也剛剛好,我不太喜歡那種特大號螢幕在車上顯得很突兀......賞車可以~買車要看看荷包......
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配備上就差了一個 "右前座位置記憶"
奇怪這產品規劃的人拔這東西做甚麼?
截至今天為止，Lexus 在臺灣的銷售陣容就剩下 RZ、IS 與 UX 還沒掛上 26 年式的了。
從 7 Car 的九月份新車銷售統計裡看來： 2025 年 9 月台灣新車銷售數字
- 買 NX 的，買到四輪傳動版本的數量僅16，當月所有NX銷售量 608。(四驅比二驅為 16:592)
- 買 RX 的，買到四輪傳動版本的數量達169，當月所有RX銷售量 342。(四驅比二驅為 169:173)
多數消費者都是務實取向的，台灣道路舖裝率超高，幾乎沒有機會越野，都會使用率高的話，真的買二驅就夠了，油耗還更省
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vkm5150 wrote:
另一個想法，若是用3000cc V6搭配電能，不要渦輪，如何呢?
Lexus目前在美國的旗艦LSUV是LX700h, 用的是3.4升 V6雙渦輪加上油電, 這麼笨重的車0-60mph(96km/h)達到6.4秒, 僅比RX500h差零點幾秒. 不過省油性就不用強求, 這種大引擎即使加上油電, EPA綜合油耗也僅有20mpg (8.2km/l). 好像有貿易商引進, 有沒有興趣?
至於新一代的RX, Lexus在美國已經註冊RX550h+以及TX400h. 據傳聞是將把V6回歸, 會用3.5V6引擎+油電(不確定是否有渦輪). 而且傳聞是RX550h+將把RX450h+與RX500h一起統一, 後兩台都會停產. 不過這些都只是傳聞, 可能要到2027年以後才會明朗化.
其實，我是在懷念我2005年的CAMRY3.0，好開，但油耗兇，所以我在想，3000cc+油電，在對於台灣的稅制，應該可以接受
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