3554763 wrote:
獨步全球?那你知道camry 油電,油耗還輸福特mondeo 油電嗎?人家還比較重
一台8秒破百(Camry Hybrid)，一台快10秒破百(油電蟒)
這是有什麼好比油耗的......
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meridian wrote:
Lexus那麼多車...(恕刪)
我想底盤共用是現在汽車業整合的趨勢
以前Vw Tourag和Porche Cayenne也是共用底盤，可是兩者在台灣銷售差別之大也是有目共賭
倒不是相同底盤就無法區隔，誠如大大所言，車廠的後續操作才是決定銷量的重要因素
只是，當Toyota這個平價品牌用上新TNGA底盤，用上新一代油電系統，甚至用鋰電池取代鎳氫電池的同時，你要我回去買小改頭燈和保桿的CT200h，還花比較多錢，只為了logo而不買prius4會不會太過份了（雖然新prius長得很畸形不是我的菜）
當所有品牌都在downsize排氣量時，lexus引以為傲的300h依然跨過2500cc級距，每年多繳將近5000的稅，你別告訴我有錢人不計較小錢，有錢人就是什麼都省才會有錢。我買BMW,排氣量2000cc級距，動力操控均有，內裝稍稍陽春些，出門在親戚朋友前也有面子，又不會被酸是高級Toyota，那我為何不買BMW?ES300h的牌價應該可以買BMW420i吧，美型跑車（排氣量多少誰在意？掛上藍白螺旋槳標誌才是王道呀！）
還有大大提到油電系統省油，嘉偉說他開Es300h時每次加油公里數多破千，我是比較不會開的，每次燈亮時約莫750公里，平均油耗在14km/L，現在新車科技每個車廠動輒16-20km/L的油耗，我們是買心酸的嗎？
大概會買ES300h的原因只是圖它的空間，怠速的寧靜和10顆氣囊吧，看著人家Skoda的空間和氣囊數還有價格區間，那天若是全面換掉DSG我就賣掉Lexus改買Skoda...
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cremaster4471 wrote:
當Toyota這個平價品牌用上新TNGA底盤，用上新一代油電系統，甚至用鋰電池取代鎳氫電池的同時，你要我回去買小改頭燈和保桿的CT200h，還花比較多錢，只為了logo而不買prius4會不會太過份了（雖然新prius長得很畸形不是我的菜）...(恕刪)
prius與CT200h拆解對比
http://big5.news.cn/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2013-02/08/c_124338386_6.htm
通過底盤、車門、防撞梁等部位的對比，可以看出普銳斯和CT200h由于定位、定價的不同展現了不同的特點。普銳斯更注重經濟性，CT200h更注重操控性、運動性。除了我們拆解的部分，還有其他部分展現了這種特點。
至於為了logo...logo是很有價值的 (如果您玩過手錶,就知道品牌幾乎決定了手錶售價
)雙生車Infiniti Q30只能賣比MB GLA便宜很多很多
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