各位為何會選擇Lexus車系?

我有7代ES200、5代RX350。

7代ES200於2019年購入,沒有多比較其他競爭對手,試駕後覺得喜歡就簽約,目前開了4.5年,時間到回廠保養,目前只換一個小電瓶跟一套輪胎。

當時購入是20年式正好補上全速域ACC,動力普普167P,還不是集團共用的那個173P的2.0NA引擎,反正用車環境都在市區居多也開不快,順順開就好,因為選擇頂級版,夏天有通風椅加分。

至於選擇RX350時,當時有去看X4、X5、X6、GLC、GLE,X4後座很小又硬,X5、X6牌價300多萬超出預算,基本上是看開心的,體驗一下歐洲豪華品的內裝,BMW的G世代當時X4、X5、X6還沒有小改款長的差不多,GLC、GLE的內裝都很不錯,不愧是內裝著名的賓士,而且座椅舒適,整體而言加分,

當然LEXUS的車款有試駕NX350F以及4.5代RX300,350F動力充沛,踩下去就有,但是內裝稍嫌普通,隔音還好,習慣ES的空間,NX坦白說很小,基本上出局。

試駕4.5代RX很喜歡,差點考慮買末代的RX300旗艦版,可是心想RX300的引擎、底盤、內裝太舊,於是問了一下大改款5代RX的消息,正好2022年10月訂車,隔年2023年1月交車。

5代RX選擇頂汽油級版,21吋輪圈搭配RX的車格很合適,14吋螢幕用起來很不錯,空間大又舒服,長輩上下車方便,唯一的遺憾是應該要選擇旗艦版,旗艦版有後座通風椅,這配備是歐系競爭對手沒有的東西,礙於當時折扣只有個位數字,一口氣要捏到旗艦版想了一陣子才選擇頂級版,現在似乎都有兩位數字的折扣相比,當時第一批交車坦白講折扣滿少的加上那時又缺晶片,一句話......早買享受、晚買折扣。

油耗的部分,都在市區開偏多,大概8.2~8.3之間,反正買了就接受,同時享受這台車在路上移動的樂趣。
jessjiang
chaojen2106 因為20年式的引擎還是舊引擎,21年式導入集團共用的新引擎,看了版上的分享,用車環境高速居多可以14~15。
chaojen2106
謝謝
jessjiang wrote:
我有7代ES200、5...(恕刪)

好文給五星評價,你所看過及試駕的同級或者次級的歐系車,我都去試駕過,我也差點就定下X6,但因為我三位做中古車商的朋友,給我一個大數據後,我緊急煞車沒有下訂BMW X6,我在此篇文章中,已經說過很多關於我選車的歷程,我此前也開過兩台歐系車共計10年,RX5的均衡性,確實贏過很多同級別的車,但是操控則處於中等水準,原廠需要再努力改進,做到德系車優秀的底盤以及銜接綿密的變速箱水準,Lexus的引擎動力+馬達的動力輸出,銜接性確實很精緻,但是德系車的低扭爆發力和再加速的能力,也不是Lexus可以比的,結論:Lexus給的是日製精緻工藝品質,以及絕佳的舒適性與寧靜度,當然保值性也不錯。
sl0519
要和歐系車競爭 一定要持續開發新的FR模組化平台 一樣比照歐系車大量使用鋁合金部件 渦輪引擎也要持續研發 結合豐田最擅長的hybrid技術 聽說2026會出一台halo car "LFR" TTV8
sl0519
不如期望看看那台的技術會不會下放到lexus新的車款 要不然以目前為止技術層面最接近歐系的就那台lc500而已
RX500h
加日本TRD全車拉桿,TRD門扣,日本spoon 16顆襯套,完美改善晃動感,
再換個鍛造22吋大腳,配上Lexus原本的舒適豪華,很讚!!!


r2888h
樓主可否分享一下,TRD的套件是在哪裡改裝的呢?
龍爭虎鬥
回廠預約保養,服務感受真的Lexus做的最好
2005年 開VW回廠保養,停好車要自己走進去找接待。
2011年 開保時捷回原廠,接待站在那問你:今天有什麼事嗎?沒預約今天沒辦法處理喔!
2019年 開賓士回原廠,接待會問你車號?報完車號查電腦後才知道你今天預約的項目。
2023~目前:開Lexus回原廠,車剛停好,接待已站到你車門旁邊跟您報告今天預約保養的項目。
以上都是有先致電預約回廠保養的情境。
Daniel.xu
我去Lexus賞車,業務還帶小跑步來幫我開車門,這就是日本服務品質
我是從歐系L轉到日系L,
land rover freelander2 轉到 LEXUS RX,
原因很簡單,就是妥善率.......
你沒有辦法想像零組件要等兩個月從英國寄來的那種感覺.......
另外LEXUS回原廠的接待,應該是我感覺最舒適的!!
Daniel.xu
正確!歐系車遇到故障就是麻煩,只不過年限在五年內都還好,但日系車車無此困擾
Daniel.xu wrote:
2020年買了保時捷Coupe...(恕刪)


原因很簡單
日系車妥善率完勝歐洲車
把時間花在修車上!對於想賺錢的人太浪費了
Daniel.xu
所以我開歐系車都是五年內就賣掉
歐洲車跟日本車各有擅長的地方,但若是要長期持有,L牌真的是省時省心省錢~
我的RX350是老款2011的,雖不是最新款的,這些年開下來也就固定耗材更換,最近花比較大條的是因為後三腳架橡皮老化造成的異音受不了才花錢,內裝組裝品質也不會因為年份久了而有老化或是各種雜音出來。相較我同事的VW,也才5年,車內底盤各種異音還有機油消耗的問題,音響主機也曾經在保固期內出保更新.....,所以L牌真的就是好養好開,該保養就保養而已,但真的有點無趣的車,改裝品少,要改得很帥的要花不少錢。
其實就是看車主要的是什麼吧。

最近是有聽說4.5代RX的頭燈故障的機率很高。
Daniel.xu
4.5代RX頭燈故障在網路上傳出的頻率是蠻高的
因為開歐洲車隨時都會被路上整群T牌和高級T牌擋路,賭爛到加入他們一起擋路。
Windom5168
也很常看到雙B龜速占內線
SHIH-PLUS
應該要很好超車啊,技術謀賀哦😐
早年開過幾輛toyota
對於這個品牌有點君子之交的感覺
說很愛是沒有
但想到一些優點時還是會發自內心覺得不錯
後來經濟稍微寬裕
當然是以歐系車為換車首選
對於Lexus會有一種"都花這麼多錢了,怎麼還買日系車"的迷思
隨著歐系車的體驗變多(夢想成真?幻想破滅?好像都有)
加上年歲的增長,對於Lexus的看法也有點改變
至少對內裝質感還有一些按鈕的反饋(前面有車主提到)比較會欣賞
但還沒有到想入手的程度
可是更資深的歐系車慣用者老爸卻希望我買一台Lexus作為日系高級車的體驗(RX450h)
本來還有點抗拒
從之前開沒感覺,慢慢變老後,態度上轉變蠻大的
對比於同時使用的歐系車
感覺是各有各的特色,而不是只有舒適妥善率而已
重要是Lexus的底子比toyota硬不少
很多人看到Lexus就覺得只能順順開
但其實用歐系車的開法,雖然晃一點,RX依舊可以勝任愉快
基本上車子還是很聽話
動力也只是起步比較溫吞
重踩下去馬力輸出也是源源不絕,要同樣的動力歐系車應該代價會高很多
而且真的講操控,Lexus也是日漸進步當中
產品優勢內裝質感保持一貫(反倒是歐系車的妥善率好像和之前差不多)
個人認為和XC90或是GLE等較溫吞的歐系LSUV比操控
其實RX沒有比較遜色
如果去除掉歐系迷思,可能差距又更少了
某些地方感覺RX的極限還比XC90高
這代的RX定裝照網路上被批的一文不值
但實車很漂亮,內裝質感維持高水準,動力更精進
的確是同級車中優質的選擇
bullae wrote:
早年開過幾輛toyota...(恕刪)


看到大大用車心路歷程,本人也頗有同感,我是從日系開到歐系,再從歐系開回日系,其中一台保時捷凱燕讓我印象深刻(剛賣沒有多久),保時捷凱燕真的不是一般人可以養得起的品牌,舉例:
1) 油耗一公升跑5.5公里(高速路除外,但就算是50:50一般路+高速的用路比例,一公升也只能跑到7公里內
2) 我最後一次去保時捷保養的里程數是26500公里,4年剛過保,保養費近7萬元
3) 新車不到一個月前保桿和人擦撞,保險報價24萬元
4) 這是保時捷在四年前推出369萬的政策下,讓很多人能夠擁有一台保時捷,但買車容易養車難,相信是很多買了保時捷凱燕後的共通點
5) 不過...保時捷凱燕的保值率還真的好,我這部凱燕四年的保值率還有72.6%,確實讚
6) 我在下訂Lexus RX500h前,在網上爬過很多車的評價,也試駕過很多歐系車,其中GLE GLC X5 X6 E300 5系等...,當天試駕完賓士E300回家路上,看到Lexus的展間,想說去試駕一下RX系列,當時沒有500h,就試開了RX350h,說實話就如大大所說,Lexus已經不是以前的調性,開起來確實有BMW的感覺,開到120公里車室內也很安靜,隔天業務通知在5/15有一部白色外觀+黑色內裝的車到港,而這也是我喜歡的配置,經過兩天的思考後,決定買下LX500h,我從訂車到交車沒有超過一個月的時間
7) 至於說網上在大罵RX第五代的外觀設計,其實你可以去看BMW當時在改大鼻孔時被罵的盛況,現在不是也賣得很好

以上提供大家參考
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