IS 300h跟IS250操控差多少?

sunsblue wrote:
另外我覺得和泰車也在吃政府跟消費者豆腐!
拿著油電減稅的補助大賣油電車.
車價卻依然紋風不動!甚至還偷配備漲價(NX)
就算如此來幫車商講話的依然不少

sunsblue wrote:
因為這代的IS300H除了省油外就沒有其他特別的強項了
不強調省油還能強調什麼?帥氣的儀錶板嗎)

poteyu wrote:
除了省油外，還有開起...(恕刪)

roga wrote:
到 210 還滿厲害的

不過錶速破 200 是肯定沒問題。...(恕刪)

jason_x wrote:
其實

75KG在賽道上，絕對會有感的，換到山路上一樣

簡單的例子，找一條熟識的山路

自己開，以自己能負擔的較快速度進出每一個彎

然後找個成年男生朋友(女生...應該別啦XD)，大多都在70~80KG吧

再跑一次

多少會有感覺的，只要速度起來，煞車、入彎的慣性，出彎，都一定有感


記得之前蓮花的車，輕量化到連MARK好像減個幾G都會說是一種輕量化的概念(廣告成份居多)


不然為何跑賽道的喜美，要追求最輕量，原廠才一噸的車，硬要輕到800多900

市面上卡蹦引擎蓋，也是強調比原廠輕了多少(絕對低於偷輕到75KG)


賽車的計較重量，除了馬力重量比的問題，出彎入彎更是主要的問題(還有車高..避震設定、外八內八..)


SO...75KG肯定有感的

不過大多是用在山路殺彎或是高速煞車

一般行路，除非是滿載跟自己開，不然75KG說沒感也的確沒啥感(以一台1.5~1.6T重的車來說)...(恕刪)

phygou wrote:
現在所有歐系車都有自動怠速熄火，等紅燈也是沒有引擎聲。油電車在這項應該不算優勢了

meridian wrote:
你好像還沒跟我說IS...(恕刪)