ThomasLin wrote:
不是過不了，是懶得過...(恕刪)
沒錯，中國的NX300只有通過國V，但是RX300有通過國VI。
而他們的LX則是用歐V的標準，RC是國V標準；但這些沒有2020年式的車子仍然放在官網上
我記得買到不是國VI的後期會有其他問題的樣子
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ThomasLin wrote:
不是過不了，是懶得過了！
現在全世界排放法規最嚴格的是中國，一堆車廠都快被中國法規逼死了，但即使如此，8AR的RX、廣汽豐田的漢蘭達，就是Highlander，這2台車都特別調整過，來因應中國的國六排放，但不是主力車型的NX、皇冠，就乾脆把2.0T停產了，所以不是做不到，是不想做。本來這個8AR就是有點過渡性的引擎，用來因應亞洲市場的，接下來就會交給Hybrid了，看北美剛剛公佈的Highlander、Sienna，都用2.5LHybrid作為主要動力系統了，甚至Sienna連3.5L V6都沒有了，只剩下Highlander還有V6，Toyota已經快速的在用hybrid作為唯一的動力系統了。
原來如此，受教了！
Toyota終究還是不（願or能）走上Downsizing+Turbo的主流路線，
雖然他家Hybrid系統的評價還不錯，
但畢竟有著排氣量高（＝稅金高）+帳面數字不如人家好看的缺點，
Altis上的1.8Hybrid縱效馬力只有122hp，比自家1.8NA數字還差，而且成本還更高，
更不用說跟競品Foucs 1.5T的馬力差了一大截；
全新Sienna搭載的2.5 HYBRID THS II系統，雖然縱效馬力成功拉高到243hp，可比擬8AR-FTS了，
但畢竟它要來取代的是輸出更高一截的299ps 3.5V6，
性能上是不是能讓人滿意，也還是個問號。
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