第二代NX共有7款型號,6種動力組合

paco.c wrote:
地瓜是不可能屌打NX...(恕刪)

正解!
安卓拉貝貝 wrote:
Tiguan的做工跟...(恕刪)
車輛定位不同,Tiguan的對手是RAV4 CR-V、X-Trail那些
NX的對手是Q3/Q5、RDX、QX50等等

要在福斯看到精緻的外觀/內裝只有兩款,分別是採用MLB EVO平台的Touareg,以及MLB平台的Phideon(中國專屬四門豪華轎車)
cricketpage
這樣說吧兩款車的客群不同....一個重性能和駕馭樂趣....一個重妥善率保值和內裝質感
cricketpage
所以上述講會選L牌的買NX200就可以了....NX350的客群就會去考慮地瓜王了...
見習時冒險者‧天亦 wrote:
個人覺得在台灣最有競...(恕刪)

我覺得2.5油電NX應該也會,畢竟他也是蠻省油的車型。
見習時冒險者‧天亦
之前NX300h的銷售量並不好,我覺得反向操作,插電式油電反而有不可取代性。
麵左鈍 wrote:
你說的句句屬實!車美...(恕刪)


多款Lexus的盲點都已經「標配」了喔🙄🙄🙄
還有我不知道就很難說
已經不少車款都已經在整備中心必拆了
實在傻眼😑😑😑
猜測NX450h會象徵性的引進
宣示Lexus有PHEV技術 但不是銷售主力
不是PHEV沒市場
是因為NX450h價格有可能讓人嚇到吃手手
現階段改款前300h訂價已經到250萬
再多個PHEV的電池跟馬達 價格可能會突破300萬吧?

雖然Toyota發展PHEV的時間久
不過始終維持在NA引擎加電動馬達驅動
給大家PHEV沒有動力可言的印象
像Volvo已經發展到雙渦輪引擎加電動馬達的PHEV
綜效馬力給到快400匹
或許Toyota集團也可能朝大馬力PHEV車款方向發展?
讓動力更貼近純電車使用體驗

另外Toyota跟Volvo對PHEV這種大電池的保固都是8年16萬公里
但Volvo有主動說明15年內蓄電量至少維持7成的技術
奇怪的是 長期使用下的電池蓄電量 Toyota反而沒有講到?
hykivy
300w 應該沒這麼誇張 1可以看 RVA4 PHEV跟HEV e Four 價差 多70萬日幣 所以估計會多20~25台幣左右
paco.c
希望NX350H能有入門版,因為我現役的NX300H買入門版原價21*多,其實配備已經還不錯了~~~
charles0732 wrote:
猜測NX450h會象(恕刪)


NX350很香
看開價了
0936dyno wrote:
與NX車格同級距的,(恕刪)


再購買NX300h(旗艦)之前有考慮過這幾台歐系車,但是看過後續的相關保養及用車方式,還是選擇NX油電款(畢竟油電Toyota已經超過10年以上經驗並且有8年16萬保固)

沒選RX是因為用車環境以及個人一家四口就夠用,如果有進PHEV真的會很心動,雖然剛買兩年也跑了4萬公里以上。
paco.c
+1耶,NX300H真的很好養,買來都沒有什麼問題,保養費也很便宜,我買的是入門版,也很夠用
Eirlazy wrote:
多款Lexus的盲點...(恕刪)

了解
這種操作實在噁心
charles0732 wrote:
猜測NX450h會象...(恕刪)

目前Toyota推出的PHEV車型,除了Prius PHEV為,其他(RAV4/WILDLANDER PHEV, NX400h+/NX450h+)都是講究高性能的,當然性能沒有Volvo的好啦

另外,對岸的Wildlander PHEV在當地的中文官方名稱叫"威蘭達 高性能版",當地車媒也測到最快0-100 5.9秒的成績。
1.5升渦輪比2.5NA還強,很落後的動力
安卓拉貝貝
為了推銷福特,真的是每一篇都來留言欸,笑死
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