拿RAV4,Kuga,Tiguan..來跟NX比規格性能沒甚麼意義,基本上品牌定位不同, 就已經將價格帶定錨在一個區間,豪華品牌與平價品牌一定會有價格帶重疊的區域, 怎麼選就看消費者重視甚麼.只是新NX如果不出NX350平價版(以前的NX300),而油電量也很少,銷售量就會幾乎全部在NX200,會拉低NX在市場上的定位,及停在豪華品牌入門車的印象, 上代後來就變成這樣.這對豪華品牌的商品策略不是好事, 最後會落得拔東西降售價來衝量, 偏向平價品牌的操作, 無法提升定位及售價.
看到最多人買的是NX200,也就是說買了就以為入主豪車之門。但是以LEXUS的多樣等級,必須是較高階的NX才有資格說,才足以跟X3,GLC並列為豪車級⋯⋯認真分析,NX在台灣經銷商的銷售策略下一點也不夠格,車上一堆配備,大多是在台灣再拆裝一次裝上與日本原廠不同等級的“車沒事"配件,試問大家願意未交的新車就讓人大卸後再組裝嗎?這讓我想起幾十年前交車後去裝配件的場景⋯⋯這樣的話,實沒資格與上述車同列豪車之中。希望這次改款可以真正原裝,或是可像雙B原廠選配。