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rouzong711 wrote:ES 500e 的電池對比BMW Volvo 和 Benz 800V架構,很明顯的在充電速度與效率及續航都是落後一個世代的產品,目前 Lexus 純電車正處於轉型期,如果非純電不可,可能得再等兩年約 2027-2028, 等待 Toyota 集團已發表確認研發「高效能鋰電池」與「固態電池」的次世代新電池技術開始量產,才是讓下一波純電車款的實際續航里程真正直接跨過 700-800 公里門檻的理想純電車型。
ES 500e 在充電續航之間選擇了價格
因此ES 500e 目前這台車受限於油電底盤架構與舊世代電池空間,他的定位更多是基於現有平台改裝而來,正處於轉型期的純電車過渡產品。從目前預售1000多台的9成都選購 300h, 就可看出消費者銳利的眼光跟判斷了!!
的確，迎同中國市場的電動車款，使用上一代的電控系統，卻提不出和 Tesla 相較的駕駛輔助系統
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