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今天每台車子設計就是要把意外傷害降到最低. 大家一直關注氣囊沒爆的問題, 可是爆又如何? 有沒有想說,
1. 不管有沒有氣囊, 車主翻車一定會受傷. 如下, 他的肋骨斷應該是因為安全帶把他拉住所造成的. 這樣的話, 車子已算是成功的救了車主.
2. 有氣囊, 我肯定車主傷一定更重, 因為氣囊爆炸力通常會引起臉部骨折/燒傷. 不是每一種車禍都會引爆氣囊, 今天氣囊爆能改變什麼? 肋骨還是會斷.
3. 車禍後車主能自己走出來代表說車子設計沒有一百分也有九十分.
Bad Vincent wrote:
先不論駕駛者違規部分
關於車輛方面, 小弟淺見如下
1. 車主一定有繫安全帶, 肋骨應該是事故時因安全帶固定身體時壓傷, 且若無繫安全帶, 可能頸椎會因頭部碰撞車頂或其它內裝零件(如方向盤)而受傷
2. SRS氣囊作動條件其實在原廠使用者手冊或是安全手冊中都有詳載, 翻滾時氣囊並不會作動
3. 車身潰縮結構與安全帶是被動安全最主要的兩項設計, SRS氣囊僅是輔助減少傷害
4. 本件明顯可見車頭右前方撞擊山壁, 撞擊力道由右前方車身加強樑分散後, 已經減緩, 且未碰撞到SRS感知器(設計裝置於大燈後方大樑處, 左右各一), 故SRS氣囊未作動
以上參考...(恕刪)
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不是正面撞擊,所以頭部一定不是正正的像方向盤直線高速移動,
很大機會頭部是歪斜往右前或左前高速移動,但這時候若安全氣囊瞬間爆開的話,
等於把一個正在快速行移動中的球邊緣用力一擊,球只會打轉不會停住,等於頭部和頸部會旋轉,
也就是氣囊從鼻間開始往左右任一側高速推擠,
頭部狀級並沒在氣囊的中央點,而且頭和氣囊兩個相對力量都是瞬間又強大,
那氣囊爆發不就把沒往方向盤中心點頂撞的阿伯頭頭甩到扭轉一圈??
就像一個籃球飛過來,你不是用雙手的中心點對準球的中間點接球,
而是雙手伸出但只有一支手接觸到高速飛來的籃球側邊,那籃球一定接不住並往其他方旋轉彈跳走了,
本來還可以走下車,卻因為側撞時氣囊爆開而頸部被扭了一圈慘死......
翻滾時爆氣囊更慘,你哪知道翻滾時後座小孩或嬰兒有沒有被拋到氣囊爆發位置,
或是有易碎品尖銳物因翻滾滾到氣囊爆發點而被爆開力量射到車內乘客....
BMW和LEXUS這樣設計一定有他的道理,車禍死亡就算了,如果被車子內的安全配備砸死那可就真是笑話了!!
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