justthinking wrote:
你的資料才有錯誤吧....(恕刪)
這個,賣得好不好應該是要跟同級距不同牌比較才看得出市場
老闆用車跟入門轎跑比銷量,顯得有點奇怪
重點應該是同級距的其他車賣得如何吧
北美市場IS如果數量賣得比LS還差,那應該命不久長矣orz
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linvail wrote:
你是看不懂中文還是閱...(恕刪)
就拿你給的網頁資料來比好了
http://1.bp.blogspot.com/_oDUSGXa_xQs/S0Sfx5GT4uI/AAAAAAAAOKM/5XOYurfNOIM/s1600-h/2009usentryluxurysales.png
IS的銷售量不好嗎??別忘了..現在的IS可是還沒改款過的..而且是這幾年賣的最差的一年..
沒改款過的IS去年賣的小贏改款過的A4..小輸改款後的G3x..
跟MB比..當初可是賣的比w203好..是w204出來以後才賣輸給MB..
單以銷售量來看..Lexus前幾年的全美冠軍當然是靠RX, ES跟IS撐出來的..
年銷售量20萬輛..靠的就是9到10萬的RX..5萬上下的ES以及這幾年平均4-5萬的IS撐出來的..
你要說跟同級車比..LS賣的不算差..好..這點我承認我資訊有錯
但是你要說IS賣的不好..這我完全不能同意..請你自己去查過去幾年的數字..哪一年算是賣的不好?
別忘了..現在的IS可是已經出來好幾年..接近產品週期末端了..銷售量卻還是贏過A4..
還有..汽車銷售量你看單月或是只看幾個月根本沒意義..各家車廠每個月都會有不同的促銷..
要看銷售量請看整年度的數據..今年還有三個月沒過..誰知道最後這幾個月各個車廠會有什麼不同的刺激銷售方案??
而且你給的網站..2010的資料也不完全..1月到3月的entry luxury data找不到..
large luxury car的data也只有今年4月到8月..之前的完全找不到..
你真的要說嘴..請拿全年資料來佐證..不要個別只看某個月或是某幾個月的區段資料!!
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1.加速性
2. 變速箱的反應
3. 懸吊一樣軟
4. 煞車一樣差
5.外型
有差得地方
1.隔音 --花兩三萬就可以比她好
2.音響 --花六七萬就可以比她好
3.氣囊
差很大的地方
1.MARK 這個差大了---因為開個十幾年下來---光虛榮心的部分就值好幾十萬
2.組裝品質
3.用料
4.回廠維修的待遇
如果大大在意的是價差
那當然買小C
C/P真是高啊
但若是對品質的要求或是品牌的虛榮
那就是ES啦
小的是開小C的
我覺得它的品質我已經很滿意了
動力上也沒甚麼好挑剔的
就沒有去考慮ES
不過我認識幾個有錢人
為了低調
有司機會開賓士
自己一個人反而開小C
因為這台已經可以符合大多數人對車子的要求了
3.5Q現金約140萬
花個三十萬共170萬
做一下隔音
改一下音響
弄個18吋鋁圈
懸吊改一下
加個卡鉗
如果對品牌沒迷思
這樣的車子真的已經沒甚麼好挑剔的了
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