更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備


jorllan wrote:
給您最大的支持,雖然...(恕刪)


+1
不是熄火?而是沒有動力,是行進中忽然沒有動力嗎?還是煞停後要再起步沒有動力?前者好像比較危險。糟糕,一直有想買油電車念頭,有點怕了。
如果車廠不正視這問題,我就要把450H賣掉,雖然才開一萬一,但是我不想哪天心血來潮,載個美女上山時掛在路邊,很丟臉~~~~~~~

「追求完美,近乎苛求」如果淪為口號,LEXUS就不值得買了

原本也是推薦親戚買T/L 集團的油電車, 這下好了,搞這個飛機,

還好還沒買, 而且也是只有上山才會發生. 不過, 看在人命無價,

希望車商可以好好幾決這個問題. 現在每部車幾乎都有行車紀錄器,

萬一真來個倒退嚕被拍下來, 肯定以後油電都不用賣了.

應該要有強制使用汽油系統, 都可以強制使用純電了, 少這個功能

真的很奇怪. 而且以後二手車要買, 有這個功能可以省去保養電池的費用,

直接當汽油車開.



James 007 wrote:
應該要有強制使用汽油系統, ...(恕刪)


MG1/MG2 是驅動兼變速用馬達,所以不可能完全不用到電力
支持反酒駕 http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=201205206355900
jorllan wrote:
給您最大的支持,雖然不知到最後事件會如何發展,但您願意犧牲時間來和原廠斡旋這件事,就要向您至上最大的敬意了。會花上百萬買車的,也許就是看中車子的安全性和車廠負責任的態度,起碼我是抱持這樣的想法,雖然車子小瑕疵難免,但如果真的是屬於安全性的問題,原廠又不處理時,我想下次不會再去買它們家的車了,因為~~~不值得。..(恕刪)


+1
大大說的真是對呀 !!

生命的是脆弱的. 會【倒退嚕】的車子,
原廠竟是這種處理方式.(而且是市占率達 40 % 以上)
令人心寒.
totrise25 wrote:
102/02/16 ...(恕刪)


挖 今天不小心喵到著個主題!!

老實說我之前也有遇到過 我家有一台2011年的RX450H

那一次混合系統過熱是發生在我們一夥人要去屯原登山口前彎取的山路,坡度也有點陡

第一次把RX450H開上這種山路,以為RX450H的馬力就足以應付,所以一路都D檔,但快到目的地的2公里前,

剛好遇到一個緩坡,想說順便等一下後面的車,就突然發現儀表板閃燈亮起,混合系統過熱

當時候我也嚇了一跳,很緊張,趕緊停到路邊熄火,

照字面的意思我是想到應該是油電,在陡峭山路,一下子回充和放電太過頻繁導致過熱,

等到後車來的時候,我才又啟動汽車,還好緊示燈熄滅了,我趕緊把ECO模式關掉,

之後就沒再發生過了.....

之後要是開長途的山路,我都會把ECO模式關掉.........

但我沒開回原廠去探究這個問題,希望以後不會再發生了
電池過熱..和行車電池固障..都已經不是個案了

隨著油電車主越來越多,相關的災情也會越來越常見

LEXUS真的也要拿出解決方案才行

至少在電子過熱時也要能變成純油引擎車..油耗差點沒闗係,但不能失去動力
sykyou wrote:
提早警示


是阿!我就一直很納悶
原廠知道這個東西有過熱疑慮,怎麼沒有事先警示的功能
而是過熱直接停機?好歹也給車主有時間緩衝吧?
(不知樓主有沒有感覺到前兆?)
是要保護車子優先?還是保護優先?這不用選吧?

jorllan wrote:
給您最大的支持,雖然不知到最後事件會如何發展,但您願意犧牲時間來和原廠斡旋這件事,就要向您至上最大的敬意了。會花上百萬買車的,也許就是看中車子的安全性和車廠負責任的態度,起碼我是抱持這樣的想法,雖然車子小瑕疵難免,但如果真的是屬於安全性的問題,原廠又不處理時,我想下次不會再去買它們家的車了,因為~~~不值得。


+1

James 007 wrote:
應該要有強制使用汽油系統, 都可以強制使用純電了, 少這個功能

johnsome13 wrote:
純油引擎車..油耗差點沒闗係,但不能失去動力


講的是沒錯
但是CT沒電不會動喔!!
那兩顆馬達你就當它們是變速箱的齒輪
引擎就算拼老命的運轉!如果變速箱不動!車還是不會動的喔!

生死有命,富貴在天
never710081 wrote:
老實說我之前也有遇到過 我家有一台2011年的RX450H
那一次混合系統過熱是發生在我們一夥人要去屯原登山口前彎取的山路,坡度也有點陡


原來RX450H這級的 也會過熱~~
還好我還沒開去屯原..
看來台灣山路真是油電車罩門..
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