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不要再被那些金融寡頭金錢遊戲騙了,它們可是精心徹畫每一波戲劇主角,要炒什麼推創造什麼新興地區名詞(如金磚四國,維他命10國),最後被套住的一定是散戶資金;當金磚四國基金炒熱時,它們已經按地裡在挑選下一處逐水草怖局,因為它們部位很大須要長時間吃貨,接著透過華爾街金融影響力在媒體上漸漸放出維他命10國,一檔檔基金才開始要熱烈募集,然後開始拉抬,散戶會吃好鬥相報,會吸引愈來愈多資金進來,這當中不乏有些有長年期的合約的保單包裝連結該區域,你更不捨不得提前解約虧違約金,最後它們低檔怖局的籌碼都由基金募來的錢承接...反正它們私下賺錢,散戶公開賠錢,所以有錢人會更有錢
基金公司不管你賺或賠都要管理費行政費,偶有經理人只要心術不正聯合外面公司派會主力大炒撈一票,把基金弄得虧損累累,然後拍拍屁股離職走人也沒差,反正大撈一波就夠了
黑手還會告訴你
"基金投資有風險....",這句話是用來卸責用的,通常廣告時都很快唸過
"投資要長期...最好定期定額",這句話是要你更放心源源不絕把錢交給它們長期炒作
基金公司基金可以搞爛一檔接一檔,賺錢無法擋,再重新發行新的基金就好了,一定會重新燃起散戶新希望,散戶會忘記先前基金大賠的痛然後再度投入新基金,人的心理就是這樣,您說是不是自討苦吃,自作自受.
所以原物料高漲...油高漲...房高漲,我們都是幫兇呀...不能怪總統和政府
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Hybrid electric vehicles in the United States
http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_electric_vehicles_in_the_United_States
美國人都不懂油電車是好物嗎？ 如果油電車真有那麼美好，美國佬應該會最先發現
我想此時還不是買油電車的好時機，等北美市佔大幅提高再說吧
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而且prius風行是在近幾年而已 您從2001開始算當然數據很差
2012年美國top 30車種排行
PRIUS就排名第14
top 30 cars
用維基回報你
Toyota 2007/6/7發佈累計賣出1百萬台混合動力車,其中757,600台是Prius.[18] 其中將近345,000台是Toyota 在日本賣出.[19] 2008/5, Toyota 發表全球累計Prius 本身賣出一百萬台. Prius總計銷往40 多國, 最大市場是美國和日本. 將近60% Prius 賣往美國, 2007年就將近賣了183,800台.[1] 銷售速度於2008又加快, 頭四個月美國就賣出66,100台, 預計全年美國賣出200,000台. 事實上美國四月單月就賣出21,757台Prius , 創下汽車業四月銷售紀錄。Prius也成為Toyota有史以來第三 熱賣車款僅次於Toyota Corolla 和Toyota Camry.[20]
美國最早於2000年八月開始上市第一代 Prius . 到2001賣出15,556架, 2002 達到20,119架.[21] 2004賣出53,991架,接下來2005幾乎成長一倍賣出107,897架, 佔全世界總銷量180,000架的60%.[22] 2007/6/7, 美國累計賣出266,212架. 佔2006 40%油電車市場 .[23] 2000年初到2007/11 Toyota 累計於美國賣出510,325架. 只12月就賣出14,212架,全年賣出181,221架, 市場佔有率升高到68.9%(2006).[24] 2009/2 Prius 在美國銷量佔全世界總額120萬架的一半.[2][3]
michael_long wrote:
1999~2012年...(恕刪)
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這句話說來好像是廢話，
但是當等紅燈，起步，安安靜靜，那種把每一滴油都充分運用的感受，
不管什麼油錢有省多少起來，就是愉快！
再仔細去鑽研技術，
完全革命性的變速箱...或許說，根本沒有變速箱，
那個行星傳動機構，真的是簡單，又有效率的天才設計。
當然，如同任何新奇的3C產品，
油電車仰賴精密的馬達控制，車子不再是所謂純機械，
但是，馬達，變頻器真的是穩定到不行的工業技術，
我不是要說油電車不會壞，
而是，以我對電機的了解度，我信賴馬達系統，遠勝於內燃機系統。
最後，一個革命性的產品，經過多年的銷售，也事實證明這組動力系統是相對穩定且有效益的產品。
好比iphone下一代一定更強更快，
現在不是時候？在各車廠絞盡腦汁提昇行車效率的年代，那還要等啥咧..
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