【國內新訊】新增2.0升自然進氣入門動力,Lexus NX新年式158萬元起開啟預售

10.3吋被和泰這群閹公們偷起來當尿布了吧

你只能後裝台灣土砲或對岸高射砲了











小風 wrote:
真是傻眼 我最想要...(恕刪)


真的就是賣那個Mark
當然賣那個Mark:背後有服務品質,車本身耐不耐用....等等

而有些人笑說賣那個價格158萬,就是品牌的虛榮,不就是rav4+60萬也是沒錯。
但打這些字時候多少人也是手拿iphone在打這些呢?不也是品牌虛榮?


加上LEXUS設計的車體外型,從我的角度看,現在回顧過去15年前的LEXUS跟15年前的TOYOTA外型你會發現LEXUS真的比較耐看。
感覺toyota設計的車就是他已經10年了,而LEXUS設計的車你會覺得他"有"10年噢!?



例如:ES300(2001年)跟五代CAMRY五代(2002年)



例如:is200(1999年)跟altis(2001年)


例如:is250(2007年)跟altis(2008年)




例如:rx330(2003年)


例如:RAV4(2008年)


例如:GS(2005年)


而現在就是rav4 (2013/2016年)





NX200/300(2014年)


以上都是網路找的圖片



neoshih wrote:
...一方面德制馬力和日制馬力定義不同(輪上馬力v.s.引擎輸出馬力),...(恕刪)

有好事網友拿RX200T(238匹)上馬力機拉出輪輸出為205匹,
Porsche Macan 2.0(237匹)上馬力機拉出輪輸出為185匹,
所以車商提供的都是引擎的軸輸出功,
所謂的日德規格上的定義差異只存在你的想像(信仰??).
2018 NX全車系標配LSS+ 還是沒有AEB嗎? 動力還其次,主動安全要完整啊

julio wrote:
2018 NX全車...(恕刪)


2017 CT200h LSS+ 已配有有AEB,希望NX能跟上~~
iPhone帶你吃好料 http://www.foodspotting.com/10989-jenny

小風 wrote:
真是傻眼 我最想要...(恕刪)


RX200t要有12.3吋螢幕定價241萬,入門版的是8吋...
10.3吋NX應該要205萬,相差36萬已經不是同一級距的了...
不過感覺NX300中高階會被RX搶走,畢竟RX200t其實動力也是不錯的...

NX200的競爭力應該不錯強...
對應的幾款車,GLC/X3,沒有更入門動力配備仍然比較差,價格卻高很多...
對上更小車格的GLA/X1,NX200價格範圍還是比較低,針對動力要求不高卻想要爽爽開的人卻還不錯,BB價格的提高幾乎先以動力提高為主,舒適配備要加很多錢...
對應的XC60沒有更入門版,下打還沒推出的XC40,連V40CC都要150萬起跳了,XC40價格何去何從?更別說品牌地位有差,車格也是有差...

入門版的158萬看來會打到進口的RAV4
不過有點像歐系車商.開價都超過150萬以上
但馬力卻小於1hp/1萬NT 這基本cp值門檻

askeir7 wrote:
不過感覺NX300中高階會被RX搶走,畢竟RX200t其實動力也是不錯的......(恕刪)


這不見得, 因為 RX 的車體稍大、重量也比較重, 比NX多了大約 200 公斤, 所以以同樣的引擎動力輸出來說, RX 的馬力重量比會遜於 NX , 因此加速性會比較不優, NX300 會比 RX200 加速輕快, 我想, 市場的區隔會是在此.

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....


我在大陸的官網看到2.0NA 最入門的只有1.6頓,感覺扭力勉強可以,配CVT可能起步會輕鬆點,但要跑快,真的就是會吃力一點。
chunyuan wrote:
我開ES200,引...(恕刪)



eeer wrote:
有好事網友拿RX200T...(恕刪)


你好,請問能夠提供一下出處嗎?
單純就單位來算其實德制馬力完全沒有特別比日制高


但某些特定車款的實際輸出應該是有特別調整到比規格好些?
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 20)

今日熱門文章 網友點擊推薦!