大大說的是,我也用了(怠速)這個形容詞,是不對的,正確應該說是(車子靜止時電瓶沒電引擎啟動為電瓶充電的工作轉速)但是說起來真彆扭希望有個簡潔有力又易懂的形容詞,網上的各位發揮創意來個命名.而且油電車是新科技,使用了幾十年的形容詞,老頭子一時間沒改過來.怕誘導大家,給錯消息,在此宣布油電車沒有怠速,應該說是........車子靜止時電瓶沒電引擎啟動為電瓶充電的工作轉速
我都叫那個叫「充電轉速」.....撇開剛剛發動那個我叫「熱車轉速」來說,這個充電轉速就算是為了充電而運轉的(因此都會在最佳效率的轉速運作,也可以算是環保的一種),我最怕遇到這種運轉,因為那五分鐘的油耗指標一定是最慘的滿格....有些時候根本不需要被強灌兩格的電池,只要知道之後電力會吃緊,在行車過程中稍微多踩一點油讓他轉換成電就可以了。很多時候只要多那一格電,之後就是下坡一路充回來..... 油電車的開法就是要算地型.... 知道什麼時候明明可以用電滑,卻要多踩油。而什麼時候寧可滑慢一點,也不要一路衝下去....
cchangg wrote:我都叫那個叫「充電轉...(恕刪) 是的自從開了油電車,熱血男孩都變成黃金右腳,剛剛為了測是省油油耗.台中到台南一路90公里/h.多發費半小時才到,當然加油後的油耗也很棒(上高速前才加油),16km/L,平均油耗來到12.5km/L,但開的辛苦,都快睡著了.我車的里程才3000公里不到,相信引擎磨合後,油耗數據會更漂亮.
油電車要見車就超也不是不行的啦,90kmh 在大平路上可能會有點想睡沒錯。不過如果知道開到 110 要多耗 20% 的油,那大概就會忍住了。我是看情形超車,畢竟只要不是突然加速的超,那油耗不會吃太兇。超完後慢慢滑回 90 這段時間也是省油呀,不過通常超了一次後就停在 100 了。
cchangg wrote:油電車要見車就超也不...(恕刪) .太客氣了,昨晚加油之前為了趕路,見車超車,那種游刃有餘的快感.RX450h通通都能給你.真是油耗與性能兼備.要哪樣用腳去衡量.好樣的只是馬達風扇聲,還在適應啦