chenyikai wrote:
看原廠手冊如果壓縮比...(恕刪)
請問你現在是用95還是98的?
我之前看到你用95無鉛
現在又反應98的??
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山中聽海 wrote:
但是Atkinson引擎卻不同於正常四行程引擎。它於進氣行程時，活塞不會完全走到下死點，而是只走一半至三分之一行程就開始回返壓縮。
Toyota只是模擬Atkinson循環特性而已，他的引擎本體還是傳統otto循環設計
他的進氣門比一般引擎晚關，活塞上行至一半行程進汽門關閉才進入壓縮行程
他有高壓縮比但壓縮行程只有一半，壓縮壓力自然不會太高，所以+92是OK的
1NZ-FXE引擎解說 請從32秒處開始
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livina6456 wrote:
Toyota只是模擬Atkinson循環特性而已，他的引擎本體還是傳統otto循環設計
他的進氣門比一般引擎晚關，活塞上行至一半行程進汽門關閉才進入壓縮行程
他有高壓縮比但壓縮行程只有一半，壓縮壓力自然不會太高，所以+92是OK的
感謝影片支援。
代表我後面括弧的內容是正確的。
（當然，也只是理論與原型機啦，實際的話就不清楚了， 聽說Toyota是採用可變汽門技術，讓活塞達到下死點，開始壓縮時，仍不關閉進汽門，使部分混和氣回到進氣歧管中。）
真正的Atkinson引擎其實是360度爆發一次的，也就是和二行程引擎一樣，但是它的曲軸上有一堆連桿……
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