r5299jerome wrote:
Atkinson循環...(恕刪)
豐田體系的油電車是一台精密機器，
每一公分的油門深度他都可以跟駕駛計較所需要的馬力
如果巡航需要25hp，油電車可以只輸出27hp(同排氣量汽油車大概會輸出5~60hp)
這是除了Atkinson循環外省油的秘訣(少出馬，吃的油就少)
當駕駛不喜歡把油門踩深的時候，油電車不容易開快，就算開到GS450h也是一樣
也因為這樣，大多數人第一次開都會覺得沒力、不夠快
但這不是油電車輸出不線性，反而是因為他"太線性"了才會這樣
畢竟輸出線性 = 踩多少給多少，
大家覺得不線性的原因在於一般車踩1cm會多給你20%的動力，油電車大概只會給你5%吧
大多數台灣人踩油門太過於保守，覺得超過一半行程車子就要爆炸了
或是覺得轉速超過4000rpm引擎就要壞掉了(聽到高轉速引擎聲也覺得引擎要壞了)
這兩種類型的人不適合開油電車，因為油電車隨便一加速就超過4500rpm了
另外，就實際一般人不拉轉的靜止起步方式來說
IS250不會比IS300h快(0-200km/h內都不會)，但IS250感覺會比較快就是了
