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其實我還是想買GS450，但女王實在無法抵擋海神的設計感，不過我覺得我那台GHIBLI蠻倒楣的，因為都在市區當娃娃車，排氣管無時無刻的怒吼，只有偶爾才能上高速公路發揮一下！
因為當初買車時就設定要在市區短程使用，所以GS450的高省油、隔音、好音響還有配備齊全，真的覺得很棒，但要說缺點的話，我覺得有2大缺點：
1.變速箱：沒看過跑房車用CVT的變速箱，奇怪的換檔反應會讓人失去加速快感，儘管0-100數據很好看，不過大家也都知道日本車灌很凶，這對強調性能的GS450來說，實在是一大致命傷。
2.既然決定買L，那品牌也就沒什麼好說的，但GS和ES很難分的外型跟內裝，對講究務實的L車主來說，實在很難接受。要多花近1倍的錢(170跟300萬)去買一台一般人分不太出來的車，很多人都無法接受。這應該也是GS銷售不好的主要原因吧~~~
綜合來說，我還是覺得GS450是台好車，等下次改款如果換掉CVT變速箱，我應該也會買台來開開看吧！
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我換過很多車子,年輕時最愛的是BMW但最窮的也是那時候,因為錢都拿去修車了不管歐規或美規原廠或外場修理都會讓你頭皮發麻,因為狀況太多了修不勝修,p牌品質不錯但保養維修很麻煩很多材料要等,兩個星期是基本時間,賓士狀況稍好些但上一代的s系列滿多朋友過保固期就出狀況(避震系統),兩年前換車時再度在雙B,P,L間掙扎但最後考慮妥善率選了GS450h,用了2年非常滿意能文能武靜如鬼魅動如獵豹配備到位,你說有沒有缺點當然還是有啊,如稅金高或cvt無感等,但瑕不掩瑜優點高於缺點太多了,車買來是要開要享受的妥善率最重要,一輛車開5.6年以上折舊沒太大考量(LS430.460另當別論)另有關油電車的電池問題我好像還沒聽過壞掉的資訊,放心用吧,最重要的是6缸勝過528iE250四缸
Actuary2301 wrote:
1.稅金高=中古價差...(恕刪)
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nickkey wrote:
我有去試了GS450...(恕刪)
其實GS450h的加速數據倒也沒灌多兇啦，原廠數據5.9秒破百
實測0-100km/h約6.1秒，下雨天大概是6.2秒(這是有原因的，但我懶得解釋了)
這是我測過乾濕地差異最小的車子
當然，上面的數據要用點小技巧啦(打到手自排強迫引擎維持在發動位置)
不過就算單純右腳鬆開煞車再踩油門的正常人開法+D檔+Sport模式也是6.6秒破百，差異也還好
528i實測值大概在7.5秒左右破百，E250之前試的是1.8L的車款(大概9秒破百)
新的2.0L渦輪引擎沒開過，台灣雜誌實測大概在8.5秒左右
如果說感覺的話，GS450h的0-100km/h感覺跟E250差不多快
這部份的問題在於最大起步G值，GS450h只有0.6G，
這大概是FR車8秒破百的起步G值(E250差不多是這樣)，528i可以到0.7G左右
那為什麼GS450h 0-100km/h比較快??因為他比較持久呀
528等2.0T約240hp的車，扣去換檔頓挫的話
40km/h後持續G值就掉到0.5G，換2檔之後持續G值就剩0.4G，破百的時候大概0.3G
GS450h則是破百的時候還能維持0.5G左右的加速G值
這除了是E-CVT的特性外，整車的動力輸出受到不少的系統限制也是一大問題
前面打了那麼大一串，其實只是要講後面這一段
要我說GS450h缺點的話，大概就是沒辦法像一般300hp/40kgm以上(或是6kg/hp等級)的車那樣
輕輕踩油門就感受到強大且穩定的扭力推送著車子
如果小力輕踩油門，這台車絕對就是像小貓一樣無力，
但只要敢踩，速度上不會讓你失望，只是沒Fu而已
好處是車上的人不會知道你超速了，如果太座喜歡當人體測速器的話
GS450h可以讓你開心的開車，不會有人在旁邊碎碎念
PS.
我覺得樓樓上說得不錯，能文能武 靜如鬼魅 動如獵豹
感覺我打這麼長一大串沒啥鳥意義
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