這篇我喜歡~~~~~
我也想認識"小綠叔叔" XDD
梗鋪的真好
話說第一集也有台重生落2JZ的小橘..

迷小弟 wrote:
((前情提要))小...(恕刪)


有趣的故事.不推不行!
只是烙引擎是要怎麼過驗車這關呢?
新引擎和舊引擎是同個規格嗎?還是加強版?
變速箱呢?一併換新還是維修而已?
文章寫得很有趣,不過五萬公里不保養真的有點誇張...
怎麼會為了換車如此衝動...

小弟對文末有很大的好奇
10幾年的GS300老車,應該是第一代的GS300
根據資訊來看,GS300的馬力228hp,最大扭力為30.4kgm/4000rpm,0-100km/h只需要約7.6秒
535,以目前F10系列來看
535d的馬力為313hp,最大扭力為64.2kgm/1500rpm,0-100km/h只需要約5.7秒
535i的馬力為306hp,最大扭力為40.8kgm/1500rpm,0-100km/h只需要約6.1秒
怎麼看,GS都不可能比535快...應該是GS踩到底都追不上535吧...
我想應該是你老爸要打消你換依蓮剉的念頭吧!
進口車沒引擎號碼 只有VIN 所以你就算落LS1 V8 應該也拿你沒皮條
雖然我比較喜歡V8,尤其Lexus的V8只能說質感好到變態,開過就知道當年香檳杯真的不是唬爛,
但GS還是直上2JZ,畢竟Aristo本來就是掛2JZ-GTE VVTi,現在落引擎只能說剛好,完裝度非常高,
改掛Lexus後就變成V8和油電了....
好有趣的一段故事,讓我想到頭文字D的AE 86換高轉速引擎的片段,我倒是想要見識一下"小綠叔叔"感覺他很厲害呢。
chunhaochen wrote:
文章寫得很有趣,不...(恕刪)


大哥
人家落2JZ了 不是原來那顆NA 2JZ-GE VVT-i直六
嚴格說起來這台Aristo是第二代的GS300,不過這代算是當時的好料盡出用上了四種引擎規格
3.0L 2JZ-GE 直六NA就是你說的228P 30.4kgm
3.0L 2JZ-GTE Supra這顆直六雙Turbo,外銷版的超過自主馬力上限到325P 扭力加入VVTi之後可以到46kgm 這是原廠外銷規格還沒動手改
4.0L 1UZ-FE V8 LS400開啟Lexus江山的V8 後期UCF20 294P 41.5Kgm
4.3L 3UZ-FE V8 最後是LS430馬力稍降拉高扭力的這顆V8

如果不清楚2JZ的實力 可以google一下就知道十幾年後的535(應該是N54吧)為什麼會追不上

迷小弟 wrote:
((前情提要))小弟...(恕刪)




這位小綠叔叔絕非等閒之輩,2JZ-GTE好物
2JZ
有沒有看過玩命關頭第1集,沒的話請重看一次
2JZ 一代銘機,
現在535D要大改改改很多多才有辦法解決 2JZ


chunhaochen wrote:
文章寫得很有趣,不...(恕刪)
好好笑...好好笑...
樓主文筆好風趣啊
skandia wrote:
這篇我喜歡~~~~...(恕刪)
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