這麼在意運轉是否細膩
不如買電動車或者燃料電池車
細膩度遠超過引擎
gtr86x wrote:
250的v6,因為...(恕刪)
不好意思有任何人可以解釋所謂精緻是什麼意思?

是指引擎的聲音, 震動, 還是組成方式? 能夠量化嗎?

有真正的第三方測試數據嗎?
其實量化不易

但就怠速及油門一次踩到底轉速6千 or 七千時的"音量分貝數",這是可以量化的.
V6會比L4好一點, 若是V8又會更好一點!
Nissan嚴董上市cefiro 跟teana時, 也都是用這種方式做廣告行銷.不是還拿RR來比嘛?

再來就是Lexus 及Nissan Altima 的廣告, 車子從靜止到發動, 引擎蓋上堆疊的香檳杯塔不會倒下來, 這也是精緻或順暢的一種表達方式.但這就比較難量化!只能看杯子裡液體的波動多大!

最普遍的就是,明明車子已經發動了,但竟會莫名的再點火一次,因為引擎太安靜,震動太小,所以以為沒發動.

這些都是可以參考的!
但是是體感, 不是第三方數據!

但應該很夠了!

因現在的進口車配的音響越來越好,Lexus 有Panasonic/pioneer代工, MK認證的音響.
BMW有Harman Kardon, Audi 有B&O, Jaguar更有B&W or Meridian....若車子很吵或隔音不好,不知道這些比家裡視聽室還高檔的音響, 英雄如何用武?
請問有仙拜 or神人知道is200t何時會上市嗎
另外此次4月份紐約車展有無可能會現身?等好久
jc Lee wrote:
其實量化不易但就怠...(恕刪)


量化很容易啊

200渦輪省稅 二手價應該也比過2400的 250高

但現在重點是不知道200T會開多少? 有可能跟250一樣180起跳?
Is200t的價格可能會比250低一點,始終生產成本低很多
N/A車除非是3.0L V6/I6, 否則我會選擇2.0T

Elpis_C wrote:
不好意思有任何人可...(恕刪)


V6 油門踏板踩下去給你線性的動力跟引擎拉轉聲浪還有踏板的抖動明不明顯
這應該就是6缸車的價值所在
不過CC數不大的6缸車起步不快 但過60以後就開始了
前幾天跟在和泰上班的老同學聊天,
他有提到IS200T 預計九月份上市, 用"2016年式"的車格上市,
若沒意外,引擎是沿用NX200T, 238匹馬力的引擎.
售價還不知道.
後勤及銷售相關人員預計六月開始作新車教育訓練.

若有興趣的車友, 不防再等個四五個月!
僅供參考!


f20ming wrote:
Is200t的價格...(恕刪)

正解,四缸渦輪的成本絕對是低於V6,只是不知道200t會如何開價
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