[開箱文]Lexus ES300h油電車入手記實

tychen0421 · 2015-10-16T22:14:14+08:00

[緣起]上網搜尋爬文數月之後，終於入手了一部好車 – 2016 LEXUS ES300h油電車。一直是個網路旁觀者，購車資訊大多來自網路，於是有了上網湊熱鬧的想法，嘗試來發表[開箱文]，分享一下購車心得，也順道為這段購車歷程留下註記，敬請指教！(圖1) 新歡亮麗出場，願它青春永駐！一個機緣之下，終於下定決心編列150W ~ 200W的預算來入手進口車，也希望以後的養車費用要低，更希望油耗值(每公升汽油行駛的公里數，km/l)要高，節能兼環保。經過大約3個月的網路搜尋爬文，得知網友公認日系車款(以LEXUS為代表)妥善率最好(保養維修費用最低)，油電車油耗測試值最高(節能省油省錢)。歐洲車(尤其是德國車，1A2B是代表)的柴油引擎雖然馬力十足，操控性良好，而且油耗值也相當出色，但是聽說柴油的味道實在不怎麼好聞；另外，妥善率也不是很高，因此保養維修費用肯定不低。當然，油電車最被網友詬病的，就是那一顆可以提升油耗值的大電池了。早期油電車剛引進台灣，聽說一顆電池有要價一、二十萬元的，造成不少人一直認為大電池的價格高不可攀。經過我的查證，目前大電池最貴的不到10W，最便宜的是CT系列的，不到5W，其它車系的大電池，一顆不到6萬，感覺上還好，沒那麼誇張。如果開個5 ~ 10年，省下的油錢應該也夠買一顆大電池了。雖然一次支出較大費用難免會心痛一下，不過聽說(當然是LEXUS說的)電池可以與車同壽(如果開車習慣夠好的話)，就賭一賭LEXUS的品質了，因為大部分網友的口碑實在很不錯。如果賭對了(用車期間大電池沒壞)，而且買的就算不是排氣量最小的CT200h油電車，每年省下的油錢，應該也還夠支付油電車因較大排氣量(2,500cc)多出來的稅金(牌照稅+燃料稅)。現在流行downsize的渦輪增壓引擎，排氣量2,000cc的1A2B就比LEXUS的2,500cc的油電車威猛，但是我不需要太過熱血的操駕，油電車又大致上符合我的個人需求，就先不考慮純汽油的車種了！最初考慮的車是比較省錢的CT200h，油耗值22.68，也就是1公升汽油可以跑將近23公里；排氣量1,798 cc，稅金又最少，跟我目前的坐騎神A一樣多，估計可以省下一半(或以上)的油錢；而且目前用車老夫老妻兩個人居多，小車經濟又實惠，應該是最合適了。只是女王一口否決，沒有商量餘地，因為她最不喜歡的就是沒有尾巴的車，真不知道”無尾熊”何時開罪她，否則除了偶而會放個令人不敢恭維的屁，還一臉無辜的樣子之外，小小隻也是古錐古錐的啊！再來只好考慮大隻一點的IS300h，雖然不長，但至少長尾巴了！本來想就近找個展示所去瞧瞧，但是有人在網路上留言說，2015年版的IS300h車系只剩下F.SPORT運動版的車，牌價是209W，超出預算一點點；又聽說9、10月間就會推出2016年版的IS200t，配備渦輪增壓引擎的汽油車，排氣量為2,000cc，號稱有不錯的油耗值，而且推估售價將會很有競爭力。排氣量降下來了，跟IS300h比，每年約可節省5,000元的稅，還蠻吸引人的，就決定等等看再說吧！既然想買的車沒有現貨，心想要不就到附近的LEXUS展示所碰碰運氣，看看還有沒有IS300h非運動版的車。剛好碰到一個看來還不錯的業代，他查了一下也說只剩運動版的車，還很熱心的慫恿我試駕運動版的車，一路上各方面感覺都很不錯，只是在較不平坦的路面，彈跳大了些，不然正值第四季LEXUS要出清當年份的車，折扣彈性很大，實在有些心動。如果還有非運動版的IS300h，那時我可能真的會下單。在後來的等車期間，發現有網友反應，IS系列的車因為是後輪驅動的車