mbharry wrote:
Lexus主動煞車...(恕刪)
你想太多了要LSS+ 但是沒跟到停 會有AEB 不太可能
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這篇文章請看一下
豪華車壇安全新標準，LEXUS Safety System+ 主動式安全防護系統
裡面提到
"LEXUS認為駕駛人才是避免行車風險的最重要防線。所以，Lexus Safety System+的PCS強調的是在關鍵時刻提醒駕駛人，並預先加強煞車力道，以協助駕駛人在重要關頭將發生撞擊的可能性降到最低。"
大部人都以為Lexus引進LSS+，卻沒有引進自動煞停，是因為成本的關係
和泰的說法卻是Lexus認為 "駕駛人" 才是最重要的，所以引進更安全的警示系統，不要自動煞車系統
當時我就預言引進自動煞停那天和泰要自打嘴吧，這天終於到了
新廣告 "而新年式車型的LSS+更增加了自動煞車輔助機能，更進一步地提升安全防護層級。" 那表示之前說 "駕駛人才是最重要的" 根本是在騙人，促銷次等廉價的PCS系統。
當時的廣告辭是 "豪華車壇安全新標準"，結果安裝的是安全性次一等的閹割系統，因此發生事故的車主，應該聯合起來控告和泰，欺騙消費者誤以為已經買到最安全的車了，其實和業界標準有很大落差。當時的volvo，Mercedes，Mazda，infiniti，Ford，引進國內的主動安全系統都有自動煞停可以選配，和泰除了這台2018 CT200H，之前引進的都是不會自動煞停的PCS，包括IS、NX、RX、ES、GS都一樣，根本稱不上"豪華車壇安全新標準"，這是個世紀大騙局，和泰應負廣告不實的責任。
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fegst3 wrote:
新廣告 "而新年式車型的LSS+更增加了自動煞車輔助機能，更進一步地提升安全防護層級。" 那表示之前說 "駕駛人才是最重要的" 根本是在騙人，促銷次等廉價的PCS系統。 .......(恕刪)
可是【自動煞車輔助】真的是指主動煞停嗎？就像BMW的5AS【含車道偏離警示系統、主動防撞輔助系統含行人偵測】其實語焉不詳。
（雖然兩家業代都說可以，但Lexus和BMW網站寫得隱晦）
記得幾個月前查賓士網站，還有較多CPA plus的描述，現在C class和B Class我找不到（V class有CPA），只看到BAS。
煞車輔助系統 (BAS)
煞車輔助系統會根據煞車踏板的踩踏速度偵測緊急煞車情況，以增加煞車壓力協助駕駛人。系統會將特定速度下的油門踏板釋放和煞車踏板踩踏視為緊急情況，在幾秒內自動建立最大煞車力道。
煞車輔助會整合在電子操控系統 ESP®內，並使用最新科技控制煞車壓力。無需額外組件。感應器會持續監視煞車踏板的踩踏速度，並將此資訊傳送至控制電腦。
若是系統記錄不正常的高踏板踩踏速度，便會認定為緊急煞車狀況。系統接下來便會以自動增加車輪煞車分泵的煞車壓力，幫助駕駛人執行緊急煞停。ABS 還會持續精確的測量煞車力道是否已達打滑閾值，以此確保轉向控制得以繼續維持。一旦駕駛人鬆開煞車踏板，自動煞車輔助便會立即停止。
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