有時候搞不懂跨界的意義
空間也沒大多少
難道就單純為了視野
Doublred wrote:
有時候搞不懂跨界的意義
空間也沒大多少
難道就單純為了視野...(恕刪)
其實跨界跟hybrid一樣意思,不同的是cuv/lsuv把兩個缺點結合起來(比轎車重心高+比休旅空間小);唯一的好處是外型可以設計得很前衛,或是設備豪華,如果都沒有我就覺得就是為了出而出而已

a277888 wrote:
為了出而出而已...(恕刪)


讓我想到同集團Prius C的跨界版

N4010 wrote:
讓我想到同集團Prius C的跨界版...(恕刪)
有CHR了,還進Prius CC,我看到也是一臉茫然;不過prius系列也是很尷尬,畢竟很多車型都有hybrid了

Doublred wrote:
有時候搞不懂跨界的...(恕刪)


現在跨界休旅車的定義越來越模糊了
所以才說跨界咩
而且LEXUS也不諱言
當初再開發時就是以hatcback作為發想的
所以也就締造出UX不錯的操控性
一台土製醃規

一台日製不知啥規

C-HR跟Prius CC還是有差異在的


a277888 wrote:
有CHR了,還進Prius...(恕刪)
8.5sec, 跟Camry 2.5 油電差不多,已經算很快的了
bibliophlist_32 wrote:
8.5秒的加速,一般...(恕刪)

good4321 wrote:
根據https:/...(恕刪)


極速177真的很弱,很少看到這麼低的規格
競爭車種以前BMW x1來說入門車就有204km了

a277888 wrote:
有CHR了,還進Prius...不過prius系列也是很尷尬,畢竟很多車型都有hybrid了
(恕刪)


PRIUS都是最新的油電系統

其他的HYBRID都不會強調幾代的系統

我真的是個送外賣的 wrote:
ux200有比較高...(恕刪)

車高 1520mm,跟 tiida 一樣高。teana 車高應該才14XX。
我覺得 UX 應該算掀背車...
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