nccl wrote:
老實跟你說 打入P...
感同身受,我是2016的NX,停斜坡或不平的路面,如果直接P檔自動鎖電子手剎車,下次要打回D檔,排檔桿會變緊緊的然後又會震一下,所以久而久之要停車就養成習慣,先打N檔踩緊剎車,再鎖電子手剎車,再換P檔
這個設計我覺得比較像防蠢設計,有次停停車場取票時手短票卡掉下去,後面又有車再等,一時慌張就直接P檔下車去撿,這時他就自動幫我鎖電子手剎車,事後覺得這樣的確安全許多,人慌張的時候很容易犯蠢
個人積分：23分
文章編號：74827647
個人積分：2342分
文章編號：74827663
nccl wrote:
老實跟你說 打入P檔自動手煞車沒有那麼好用!!!!
因為開車會用到P檔的比例不高 沒特別因素的話只有出發和到達會用到P檔 也就是一趟車程就按那兩次而已
就算有自動 也只是新潮的功能 對實際的幫助其實沒有那麼大
再加上RX有個通病....即使在完全的平地 從P檔打到其他檔位時 也有可能駐車齒卡到造成巨大震動
就算用SOP去操作也是有機率發生 如果用自動手煞車的話發生機率更高
自動手煞車的執行順序和SOP是衝突的 反而有些人即使在平地也刻意不使用自動手煞車來降低駐車齒卡到的機率
也許其他廠牌或車款不會有駐車齒的問題 但是如果你停在斜坡 最好還是手動比較保險)
我停車習慣
N檔 打完放腳剎車確認不滑動 -->拉手煞車 --->在踩著剎車(才能排檔) ----> P
N檔 打完放腳剎車確認不滑動 -->在踩著煞車踩P檔 + 拉手煞車
2選1
有點慢慢滑的路面
N檔 打完放腳剎車確認還是滑動 找不到不滑動的點-->拉手煞車 --->
放腳剎車 --> 在踩著剎車(才能排檔) ----> P
已經確認識山路(頭下或屁下都一樣)
一定都會滑 --> 打N檔 不用試了直接在拉手煞車 ---> P檔 (未熄火)
--> 下車 拿 三角方塊(車檔) 插前輪或後輪(看哪個朝哪個)
----> 上車 踩剎車排檔從P放到N+放手煞車 ---> 腳在放剎車慢慢往前或後滑
----->讓輪胎壓到三角方塊而停止--->拉手煞車+打P檔 (熄火)
反正我不會讓 P檔 扣一聲就是咯
不知道自動手煞車能不能要我的習慣方式
我想開很久的車子 不想把變速箱搞壞
*PS:我車上有切割木頭的三角木頭當車檔放後車廂 以備不時支需
PS:3~5年換車的有錢人其實不用顧車
個人積分：29633分
文章編號：74828393
個人積分：20552分
文章編號：74829518
個人積分：20552分
文章編號：74829541
個人積分：301分
文章編號：74829971
個人積分：639分
文章編號：74830437
個人積分：961分
文章編號：74832432
個人積分：628分
文章編號：74862142
個人積分：5246分
文章編號：74862647
