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我都忘了提…第三煞車燈為了偷成本，也是短短的一條(那麼大的一台車跟後檔玻璃，短短煞車燈，比例很奇怪)….比路上很多的國產車都還要來得短…真的是有比較就有傷害！
我也覺的2千多萬的勞斯萊斯頭尾燈都超小，也是偷工減料，特斯拉的方向燈也小小一個，內裝沒什麼東西，真的偷很大
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主要原因,這75度的電池並不是豐田集團「新世代鋰電」而是現行前世代鋰電（同時滿足現行鋰電技術 + 新平台）. 不是真正對標 Tesla 或BMW的新世代EV 的產品. 所以現行舊世代鋰電,不會像是剛新發表BMW ix3 或 Volvo EX60 那種高能量密度新電池,因此也就沒有800km里程和 800V 架構的高速充電效率了.
豐田集團的純電車一直還沒跟上歐美BEV電車進步的速度, 從去年 Lexus RZ 大幅降價 44 萬元, 新價 235 萬元（原 279 萬）來看, 這樣少的續航里程,還是還難被消費者接受,業績似乎還是拉不起來 !
