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真5
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因此2.4 turbo基本上是為了碳排量達標而出來的妥協產品, 並沒有什麼好誇口的. 歐美的銷售也可看出, 消費者大部分選擇RX350h, 如果要性能的則買RX500h, 真正買RX350只有渦輪但沒有油電的人佔比並沒有太高.
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maxwu123 wrote:
lexus RX350 2.4 純汽油渦輪 為什麼不能下放到其他車種?
ES 、IS
全部裝 2.4 渦輪
難道是引擎裝不下嗎?
2.4 剛好稅金弄到滿，不用多繳
你里程數不高 其實也沒必要買什麼油電、電動車吧~~
引擎太複雜 多一個東西 多一個鬼
蠻猶豫的 不是很想開 休旅車 但這具引擎 吸引我
因為不太會有人買
這引擎維一的好處只有動力表現比較好一點
旦引擎本身的成本就偏高..所以車價很難降下來
加上他那市區不滿10KM/L的油耗
真的有人敢把他出在一般沒特點的車之上
不會有人買單的
畢竟如果車價不便宜..油耗又很差..就只有一個動力能看
你會買嗎??
有人會買..旦這不會是大多數人的選擇
所以不如把他放在相對高價的車種上
這些車的車主對油耗的容許度會比一般人要高一點
我會買因為我跑不多
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Scott0028526 wrote:
不是不能，而是沒有必要，導入了可能連回本都有困難，is本來就小眾市場，至於es跟nx，你看滿街的200入門就知道，這個級距的消費者只在意省油跟保養，還有一部分是花錢買虛榮，渦輪對他們來說=增加油耗，RX買家口袋比較深，接受度會高一些，Lexus很清楚自己的市場定位。很在意性能跟操控的不會選這品牌，省油+省心才是這牌子買家要的
IS平台太老，沒有裝這顆引擎的計畫，不過有更猛暴的V8 IS500
NX一直都有這個引擎，Lexus買家的確想要省心，不過省油倒是很少聽說，對於馬力有點要求的也大有人在
即使是雙B
銷量最大宗的也都是比較入門的動力
其實和品牌沒啥關係
和口袋深度比較有關係
