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因為這台車的價格很尷尬的跟911大約在同一個層級
品牌或性能至上的大概就選青蛙了
but
以大型GT來說（搞不懂sport car跟GT car的人先去把資料翻清楚）
舉凡同樣類型的車子
BMW 8 coupe
BENZ S coupe
812
AM DB11
等等 價格上LC幾乎是最低了
LC500不管是內裝或外觀上，實在是不輸上述幾台的，實際有看過實車的人（路邊瞄到不算）
應該都會有一樣的感覺 LC500整個設計上非常 非常 非常漂亮
性能的話百公里加速3秒或5秒
我個人是認為是沒差的
講真的 沒有閒到每當開車就在跟人家拉
實在沒什麼好比 能夠快又舒適的其實也沒多少選擇了
而且又是5000cc的"NA" 聲浪沒在跟你開玩笑的
綜合上述幾點
如果已經有台日常用車 又想擁有一台豪華GT
那LC500 可以列入車庫名單了
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馬斯卡 wrote:
因為這台車的價格很尷尬的跟911大約在同一個層級..(恕刪)
請不用再糾結了 在台灣的價格已經不是同一個層級 992的C2空車就已經訂到高達580萬 LC500曾問到有很不錯的現金折扣 2台新車價差可能至少80萬 若992在選配下去 價差鐵定至少150萬以上
在台灣500萬等級的豪華雙門GT 首選LC500無誤 要年輕熱血點的RCF TRACK EDITION也是不錯選擇
對熱血車迷還有台值得期待的就是718 GT4 但可惜台灣保時捷拖了半年就是還不公布售價
2019 Lexus LC500 $105345美金 台灣559萬 (1.76倍)
2020 LEXUS RCF TRACK EDITION $103500美金 台灣499萬 (1.60倍)
2020 Porsche 992 Carrera $98750美金 台灣580萬 (1.96倍)
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馬斯卡 wrote:
這是個令人糾結的問題...(恕刪)
首先我要聲明，我覺得LC是很讚的車，不要覺得我是凌志黑，我過去的發言就表達出我支持凌志，我本文提到的車款裡，我也會選擇LC。
你拿LC來跟S coupe, db11甚至812比，之前M01也有別人拿LC來跟S63比，乍看之下感覺LC好便宜好棒棒。
但其實以價格級距及車身尺寸來說，他競爭對手應是E53、650，換句話說LC是E class、 6er（註）那一等級。
註：6er現在停產，官方宣稱取代的是8er，但很多人指出8的車格及價格根本大出6一截，應該算7系列雙門，不過這是另一爭議議題，所以我用LC推出時的各廠型號配置來簡化問題。
在500 600萬級距的雙門4座車來說，我會選Lexus，可對別人來講，LC的CP其實很低。
IS-XXX比同動力的C-XXX便宜
GS比同動力的E便宜
CT比同動力的1er/A便宜
LC卻比同動力的E coupe/ 6er 貴約15%
這樣對其他人來說其實吸引力沒有很強。
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馬斯卡 wrote:
那我要修正一下我的內...(恕刪)
沒錯。
不知道為什麼社會上會有那種有財力的人就是會隨便買東西的錯誤認知，
確實有這樣的富豪，但是我的了解比例真的不高，反而斤斤計較的人不少。
至少我熟識的財力估計在等值新台幣幾十億到千億的差不多20人裡沒有這樣花錢的人，
年初我自己本想買Q8或SQ7，因為交車期無法確定而買了一輛折價幾十萬的庫存入門Q7 ，
我個人喜歡DB11和LC500，家庭車Q7及兩部女兒車F iat500之外想多買一輛GT，
也去看過車但沒下單，因為老婆覺得這車不便宜又不會常用，浪費。
BTW，大排量自然進氣的車會越來越少，外型又優雅好看的更少，
價格也是個因素但也僅僅是心理感受的因素而已，品牌也不介意，主要還在於車本身。
