keiiths wrote:
ES350操控性雖不...(恕刪)
我說keiiths
你應該冷靜一下吧?
你把一些莫需有的罪名冠到我頭上
叫我如何回應呢?
還有別看我ID就把我歸類成BMW的死忠粉絲
我是牆頭草
哪部車好我就相挺
To 檸檬派兄
恕我眼濁
之前沒有看到你的引文
Lexus我有開過GS300,ES330,LX470,LS430和RX330
Toyota的車種開的就更多了
Lexus當然和Toyota不一樣
我想說的是Lexus和Toyota還是一樣有著"日本風味"
沒有歐洲車那種給人硬朗紮實的感覺
這裡沒有說誰好誰壞，也沒有正確答案
只是個人喜好的問題
很高興能看到您的見解
這樣聊車才有互動的感覺
Lexus好不好不用我來說
只是廣告可能把車給神化了點
就車室安靜度來說
以我在美國開在highway的經驗
如果遇到路面較粗糙的地段
一台passat 1.8T都比Lexus安靜
還記得當初去試駕GS300時
一上highway就被來自底盤的噪音給嚇到
Lexus不是強調靜肅性嗎?
後來請教了一位來自台灣在美從事汽修的老前輩
他給了Lexus一句評語: Lexus只有在車庫才安靜 (不是我說的喔)
是的，在我實地驗證後也是覺得如此
Lexus引擎待速時真的靜的沒話說，讓人"奇檬子"非常的好
只是上路後就得看"環境"了
路面要是鋪的好，當然靜的沒話說，反之則不然
那位老車輩給我試駕了他自己開了快二十年的Ford crown victoria
開在不好的路面真的一樣是靜靜靜......
原來問題出在底盤
那部老爺車是有分離式的大樑設計
而現代的車種
車頭有大樑就不錯了
高級車則是將大樑貼在底盤，並沒有分離
所以
分離式大樑底盤設計上是將四隻避震器固定在大樑上而不是車身
所以路面的震動大部份都由大樑吸收而不會傳至車廂而產生共鳴聲
近代生產的房車由於各種原因
早就把大樑的設計給簡化甚至忽略
當然有利就有弊，好或不好很難去界定
小小觀點大家看看就好
不用太認真
(目前留三台), Alfa的車155/156 2.0原車未改7400rpm才斷油,四檔就到210,錶到240,五檔尾速也到240,直接破錶.
