油電車高速公路幾乎無法省油的原因

liftlife

130分

241樓

liftlife

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文章編號：77402367

感謝分享，不過油電車當然是在引擎低轉速像是市區在油耗方面才會更有感

tteffuB 特肥吧

4006分

242樓

tteffuB 特肥吧

個人積分：4006分

文章編號：77402483

liftlife wrote:
感謝分享，不過油電車當然是在引擎低轉速像是市區在油耗方面才會更有感

沒這回事！
油電車在省道郊區才省，
市區在快速道路才有感，
在市區龜車只有等著被燒油處罰。

featheringer

7532分

243樓

featheringer

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文章編號：77402745

dunhilldun5168 wrote:
這的確很痛1年不到，...(恕刪)

又不是汽油車就不會這樣…我也賣過一台汽油版Camry，還不是一樣開8個月砍掉28萬，新車價才90萬
還不也是去了1/3？而且那還是朋友情義相挺高於行情接手才只去28萬，外面行情還更低一點…

cargeek

6506分

244樓

cargeek

個人積分：6506分

文章編號：77402831

featheringer wrote: 又不是汽油車就不會這(恕刪)

就個案討論沒啥意思，油電車的問題在於車行也不太想收，因為他們要週轉率，自己去8891查一下RX450H就可以回推收購價了。

你還會覺得跟油車同個等級嗎？

jeff0720

5066分

245樓

jeff0720

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文章編號：77402945

waffer1234 wrote:
就個案討論沒啥意思，(恕刪)

油電車的中古價不如汽油車是事實。
2017豐田油電銷量達1000萬台
2020豐田油電銷量達1500萬台
三年全球累計500萬台，有你們講的不堪嗎?
Honda也很積極投入，在中國、美國賣得很好。
售價關係只是台灣消費者無福享受。
要不要買消費者自己衡量吧。

cargeek

6506分

246樓

cargeek

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文章編號：77403188

jeff0720 wrote: 油電車的中古價不如汽油車是事實。 2017豐田油電銷量達1000萬台 2020豐田油電銷量達1500萬台三年全球累計500萬台，有你們講的不堪嗎? Honda也很積極投入，在中國、美國賣得很好。售價關係只是台灣消費者無福享受。要不要買消費者自己衡量吧。

樓主是要討論省油想當然爾也會注意到長期持有的總成本。
但這是許多人買了油電車後才發現沒有想像中的美好與可能的電池花費，這不是現實嗎？
以現在的汽油成本與低廉的特斯拉，實在想不出油電車的存在必要，說性能沒多好，說省油也沒省到哪去。
我是Lexus鐵粉買了許多車，但油電真的奉勸各位要思考一下。

wmc8941

4033分

247樓

wmc8941

個人積分：4033分

文章編號：77405446

如果依國人的換車週期，
覺得爭論中古車的殘值為何，
沒有多大的意義所在，
除非大多數的人會在三年或者五年內更換，
但是現實的情況上，
大多數的人車子都在十年或者更高年數更換，
這時候不管是任何形式推動的，
任何廠牌的車子，
賣給二手車商的殘值都是，
讓人感到十分無言的。

masks

128分

248樓

masks

個人積分：128分

文章編號：77411484

客戶的 2017 528LI , & 2018 530 LE PHEV , 一年約 4 萬公里. 春節深圳安徽回家來回2千公里.
528LI 約 10km/ L , 530 LE 16km/L ,幾乎全高速狀態下.
說油電不省油.應該數據會說話.
對岸 528LI 50萬人民幣交車. 530LE 53萬人民幣.
不算標車牌價格.
秒選油電 PHEV .
對岸 Corolla 插電油電車.RMB 20.78 *4.3=NTD 89.354 .
如果進來台灣. 街上豐田又是冠軍了.